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桑塔納路考的注意事項(xiàng)小結(jié)(國內(nèi)外)第2/2頁

 更新時(shí)間:2011年03月19日 22:39:10   作者:  
最近開始要考路考了,特從網(wǎng)上整理了一些路考注意事項(xiàng),一般掉的都是路口,拐彎的地方,一定要注意下啊。

我在各個(gè)網(wǎng)站上收集的路考注意事項(xiàng),做了一個(gè)匯總,供路考的姐妹參考。

1.對(duì)考官有禮貌
2. 上車主動(dòng)檢查反光鏡,后視鏡等等。
3. 平穩(wěn)駕駛。
4. 左右變道的時(shí)候注意觀后動(dòng)作。
5. 在STOP SIGN 注意平穩(wěn)停車。
6. 注意打燈(并道,路邊停車等等)。

在大多數(shù)的州,路試最快需在筆試的兩至三周以后,但個(gè)別州如亞歷桑那州等通過筆試后馬上即可進(jìn)行路試。路試一般是在汽車監(jiān)理所附近的路試場(chǎng)或街道進(jìn)行。在路試時(shí),必須攜帶的文件有:一、學(xué)習(xí)駕駛執(zhí)照;二、路試申請(qǐng)表

四、參考車輛的汽車保險(xiǎn)證明以及行車執(zhí)照。另外,參加路考時(shí)一定要有駕駛執(zhí)照的朋友陪同。路試必考的項(xiàng)目,一般包括有:更換車道(Lane Change)、路邊停車(Street Parking)、三點(diǎn)停車(Three Point Turn)、在十字路口左右轉(zhuǎn)彎(Make Turns)、在停車標(biāo)志前停車(Stop Sign)等。路試時(shí)要注意,車速不宜太快,彎道應(yīng)以十英里左右時(shí)速行駛,巷道二十五英里左右,非干線公路三十五英里左右。此外,要特別注意路邊的交通標(biāo)志,見到學(xué)校的標(biāo)志一定要減速。目前,各州路試一般都要求


初來的留學(xué)生一定要知道如何與警察打交道。當(dāng)遇到警車對(duì)你閃燈或廣播時(shí),應(yīng)立即減速并停到路邊安全地點(diǎn),然后搖下車窗,靜坐車內(nèi)等候警察指示。警察隨后會(huì)走過來要求出示駕駛執(zhí)照、車輛注冊(cè)證明及保險(xiǎn)證明。此時(shí),你可取出文件交給警察。但在未經(jīng)許可前,萬萬不要徑直下車或翻找文件,以防被誤會(huì)你有攻擊的嫌疑。否則警察為了自衛(wèi),有權(quán)開槍制止

都是基本功,然后上路沒問題就行了,沒有太變態(tài)的東西。: M* q$ y6 j/ k( e1 @
要注意基本功和細(xì)節(jié),美國靠車不是考你多會(huì)開,而是考察你開車的基本技能夠不夠和安全意識(shí)有沒有,以及是否有什么不良習(xí)慣的。所以,練車的時(shí)候多注重以下基本功和良好習(xí)慣的養(yǎng)成,that's enough.

和國內(nèi)不同: 注意車速平穩(wěn),不能超出限速也不能太低;換道時(shí)一定要眼睛看過肩膀;STOP線停3秒以上;學(xué)校\公園限速15mile

一是"搖頭晃腦",二是"左盼右顧",三是"stop sign"(停止信號(hào))

我一到美國就去考駕照。當(dāng)時(shí)有很多國內(nèi)的同胞一起去考,但是我們很多老駕駛員在美國要考三四次才能考出來,而一些從來沒有開過車的年輕女性,一考就考出。

  為什么?因?yàn)榕⒆雍芗?xì)心,完全按照課本上的規(guī)則來考試,而國內(nèi)的老駕駛員,技術(shù)沒問題,問題出在一些壞習(xí)慣上

雖然美國路考對(duì)技術(shù)要求不高,但對(duì)駕駛習(xí)慣特別是細(xì)節(jié)性問題卻有特別的要求:比如上車是否系安全帶,發(fā)動(dòng)車時(shí)是否環(huán)顧了四周,看了后置鏡,轉(zhuǎn)彎是否打轉(zhuǎn)彎燈,見到行人是否遠(yuǎn)遠(yuǎn)就剎車,……中國人常常很容易忽視這些細(xì)節(jié)。所以經(jīng)常有這樣的事,在中國很會(huì)開車的人到美國路考沒有通過,而在美國剛剛學(xué)車的人,自認(rèn)為開得很不好卻通過了路考。

剛開出沒多遠(yuǎn),中東mm就說,你把暖風(fēng)打開。Oh my god,朋友的車我根本就沒開過,哪兒知道暖風(fēng)在哪里啊,我剛低頭掃了一眼控制面板,中東老MM就惡狠狠地說,看前面??!走直線?。?!一邊說著一邊還用手搬我的方向盤。其實(shí)從小到大也經(jīng)過N多次考試了,但態(tài)度這么粗暴的還沒見過,尤其還是在這么文明的美國。我的心理第二次受到嚴(yán)重摧殘。我想我后面的“犧牲”,跟這個(gè)還是有一些聯(lián)系的。
自此之后我心跳加快,昏頭昏腦,結(jié)果犯下一系列錯(cuò)誤——居民區(qū)超速一次,full stop沒停死一次,沒及時(shí)避讓行人一次。中東老MM一直在旁邊沖我大喊大叫,伴以抓方向盤等野蠻動(dòng)作?;氐娇键c(diǎn)的時(shí)候,我覺得我的心臟好像都不會(huì)跳了,之后她特惡毒地說了一句我永遠(yuǎn)都忘不了的話:You know how to drive but you don't know the rules~ 我的駕駛自信心前所未有地遭到了摧殘,


如路中央的左拐彎道,還有stop sign都是國內(nèi)沒有的,考試時(shí)一定要注意。


有的老司機(jī)考了幾十次,一般的都要三、五次。反而,來此才學(xué)車的人通過很快
能做到這幾點(diǎn),通過就基本有戲了。"搖頭晃腦"是駕駛員拐彎、變線必須要做的動(dòng)作,向右拐彎,向左回頭:向左拐彎,向右回頭。行駛間的左右變線,必須向變線方向回頭看,這些動(dòng)作只要駕駛者不作,考官就會(huì)扣分,一段考試的路,有多少分夠他扣的。而恰恰回頭的動(dòng)作,老司機(jī)由于慣性常忘了做。



  "左盼右顧"指的是駕駛者開車時(shí)頭部和眼神的反應(yīng),太木納不行,一動(dòng)不動(dòng)僵硬地駕駛也會(huì)被扣分,有人形容說,八秒內(nèi)要眼掃后視鏡一次。三是"STOP" 停止信號(hào),在美國停止信號(hào)的示意牌遍布大街小巷,路逢此牌必須停車,停車約三秒后方能繼續(xù)前行,與國內(nèi)的"一看二慢三通過"有所不同,許多人屢考不過就是吃了這個(gè)虧,只要看到前后左右沒人沒車,照走不誤,肯定通不過。另外,多年養(yǎng)成開車的習(xí)慣都成了下意識(shí)的動(dòng)作,殊不知考官此時(shí)筆下已經(jīng)將你槍斃了。


還有逢紅燈右拐問題,有的路口可以拐,有的則不行,能拐的也要看左線有否來車,如果有車過來,盡管很遠(yuǎn),在考試時(shí),你認(rèn)為不會(huì)有危險(xiǎn)右拐的話,你這趟考試就算了白來了。所以不少人特別是老司機(jī),莫名其妙地被涮掉。再有,綠燈亮,車可以前行,此時(shí)對(duì)面路口還有行人未走上路肩人行道時(shí),你如果啟動(dòng),考官會(huì)立即叫你打道回府。因?yàn)?,交通?guī)則說一千道一萬都是圍繞人的生命安全來制定的,車無論何時(shí)何地都必須讓人,特別還強(qiáng)調(diào)對(duì)殘疾人。還有,對(duì)學(xué)校的校車停在路邊亮著緊急燈輕聲呼嘯的警車、消除車、救護(hù)車,不管是尾隨,還是迎面,都必須向路的右側(cè)停車,絕對(duì)不能繼續(xù)前行。這些大大小小的規(guī)則,全是根據(jù)實(shí)際而制定的,實(shí)用性和操縱性很強(qiáng)。上高速公路匯入車流必須回頭看,否則,在后視鏡的盲點(diǎn)中很有可能就有一輛車正駛過來。在沒有紅綠燈的十字路口,誰先停誰先走,讓右側(cè)先行等等,

路考:找了一個(gè)駕校,可以自己挑哪種套餐,包過的呀,六次的呀,十次的呀。當(dāng)然,費(fèi)用不一。咱小老百姓,能省則省,找了個(gè)最便宜 的,只學(xué)三次,含路考報(bào)名費(fèi)一共$135,合人民幣不到一千。這三次時(shí)間自己跟教練約,每次一個(gè)半小時(shí),直接就是坐駕駛位上,教練坐旁邊,從啟動(dòng)到停車,自己操作,教練會(huì)不停地告訴你哪些是考試要注意的細(xì)節(jié),考官會(huì)觀察哪里。沒有專門的訓(xùn)練場(chǎng)地和工具,就在大街小巷里??荚嚻鋵?shí)很快,只考不多的幾項(xiàng)啟動(dòng)、直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭、路邊停車。整個(gè)過程下來五分鐘不到。

偶很幸運(yùn),雖然偶遇到殺手級(jí)考官,但是由于偶啟動(dòng)前左右觀看很到位,左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)掉頭時(shí)很注意(很夸張地)轉(zhuǎn)頭看交通路況,所以考官很滿意,直接通過,然后證件一周后寄到家里。當(dāng)然,也有不幸的,考了五六次不過也是有的。美國的路考還只是考駕駛員的基本技能,不看熟練程度,因?yàn)樗麄冎勒l開久了都會(huì)熟練,不能要求一個(gè)剛考照的人熟練駕駛。但是所必須具備的是安全駕駛的意識(shí),這是考官觀察你的主要地方,他覺得你有安全意識(shí),不會(huì)給道路安全制造麻煩,他就給過,反之,就over

最重要的是安全帶,一上車就要馬上扣上,要在車子啟動(dòng)之前扣上。很多人在這被扣分。

2.遵照考官的指示駕駛,不要擅自主張。

3.不要超速。

4.也不能太低速。

5.笑臉,有時(shí)笑容可以為你加分,或不用扣分。

1.  在美國申領(lǐng)駕駛證,各州的規(guī)定基本一致——無需參加駕校學(xué)習(xí),只要考試通過就能拿證??荚嚂r(shí)間由雙方約定。先是10多分鐘的筆試,然后由考官陪在身邊,進(jìn)行過桿考試。最后是路考,在公路上兜一圈,轉(zhuǎn)幾個(gè)彎,最多再調(diào)個(gè)頭。如果通過了,考官會(huì)笑瞇瞇地說:“祝賀你!”如果不及格,考官同樣笑瞇瞇:“對(duì)不起,,歡迎再來!”整個(gè)過程效率奇高,交管部門只收取7美金的“工本費(fèi)”。


在美國開車處處得小心,處處得讓人,完全不是在中國時(shí)候的作派。仗著自己在國內(nèi)已經(jīng)開了幾年車了,于是找了個(gè)朋友帶我練習(xí)過一次,就打算去考路考了,

警官禮貌地告訴我哪里出錯(cuò)了,比如拐彎速度太快,比如有一次沒有打轉(zhuǎn)向燈

路考有很多項(xiàng)目,直接跟外面的車輛一起開,但一般地方都會(huì)很少有太多車的。
包括:左轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn),倒車,對(duì)待STOP標(biāo)志(徹底停車,沒人也得停),YIELD標(biāo)志的理解,倒車,平行入庫,開車姿態(tài)等。
考察還有,停車,速度掌握,瞭望的程度等。
注意事項(xiàng):***美國考的是安全意識(shí),不是車技~~
1、開車前要試車況,保證左右燈,剎車,前后燈都好用,其實(shí)我認(rèn)為,也在考你通過后視鏡,左右鏡來看指示的能力。
2、安全帶一定要用,副駕駛也一定要用。
3、各個(gè)鏡子的角度一定要調(diào)整好。
4、中國人沒有習(xí)慣轉(zhuǎn)彎回頭,一定要改(但在中國開車這樣如果追尾,美國車少,車距能夠保證)
5、平行入庫,倒車入庫,多少把輪都可以,前前后后的怎么著都行,但不能壓路邊石及后桿。相信于出事故。
6、轉(zhuǎn)彎一定打轉(zhuǎn)身燈,拐彎要小,不對(duì)影響對(duì)面車道車輛。
7、STOP標(biāo)志的關(guān)注,養(yǎng)成習(xí)慣。
8、速度限制的掌握,路上會(huì)有不超過30MILE等標(biāo)志,一定要遵守,美國路上人少,但不能超速。
9、理讓,安全第一。
,我犯了幾個(gè)錯(cuò)誤,一是一個(gè)左轉(zhuǎn)忘記回頭了,我說SORRY了;二是,一個(gè)右轉(zhuǎn)彎太大了,過中線了。三
提高級(jí)就直接到DMV附近,熟悉一下路線。綜合實(shí)踐調(diào)研以及概率推算,我總結(jié)了兩條“經(jīng)典路線”,這兩條路線考到的可能性有60%。周六下午和周日一天的時(shí)間主要練習(xí)這兩條路線。周一走走其他線路,周二復(fù)習(xí)薄弱環(huán)節(jié),周三…

在“免費(fèi)教練”的計(jì)劃、安排、督促、指導(dǎo)下,7天,累計(jì)駕駛20小時(shí),行程840英里——準(zhǔn)備參加路考

正式路考前,是口頭理論考試。就是問些“哪個(gè)是雨刷”,“哪個(gè)是剎車”之類的問題,只要象征性地指一下就可以。然后,再要求你打開一下前后燈,按一下喇叭之類的。五分鐘過后,黑姐姐在確認(rèn)了我不會(huì)把油門當(dāng)剎車,拿她的生命開玩笑后,坐上了副駕位置,開始向我講述路考規(guī)則和要求。大致的意思是整個(gè)路考大概20 分鐘,黑姐姐的任務(wù)只是下達(dá)命令與打分,我的任務(wù)就是聽從命令開車,不可以問任何問題

黑姐姐選擇的是被老公定義為“經(jīng)典線路”的兩條中的一條,也是在練車的20個(gè)小時(shí)中開的最多的一條路線——還是比較幸運(yùn)。以15英里的速度駛出停車場(chǎng),第一個(gè)命令是“左轉(zhuǎn)”,想著老公重復(fù)過N遍的“踩剎車,左回頭,右回頭,然后抓住時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)彎”,第一個(gè)命令對(duì)付得很輕松。接下來是4-way STOP,之后就是居民區(qū)。因?yàn)槭巧习鄷r(shí)間,本來應(yīng)該停兩排車的路面一下子寬敞了很多。一邊注意著儀表盤的速度,一邊輕輕地保持住油門。沃爾沃以 24~26英里/時(shí)平穩(wěn)地行駛在居民區(qū)內(nèi)(居民區(qū)的限速是25英里/時(shí))?!酉聛淼穆肪€更加清楚了:右轉(zhuǎn),駛過一個(gè)學(xué)校,換車道,在沒有箭頭燈的十字路口左轉(zhuǎn),駛到第二個(gè)居民區(qū),平行倒車……和排練地簡直一模一樣??斓酵\噲?chǎng)了,心中禁不住暗自得意。然而,最松懈的時(shí)候也是最容易出狀況的時(shí)候。準(zhǔn)備進(jìn)停車場(chǎng)的一瞬間,剛反映過來黑姐姐的“左轉(zhuǎn)”命令,一輛大奔從停車場(chǎng)里沖出來,一下子慌了神的我,腳竟然放到了油門的位置上……還是黑姐姐臨危不亂,及時(shí)吼到“Brake! Left Light!”大腦停滯了一秒鐘,我選擇了腳懸空,大本擦身而過,“I know, I just want to let it go first.” ――死馬當(dāng)活馬醫(yī)吧,我想。
車子終于被我平穩(wěn)地停在了指定的位置。熄火后,出于對(duì)黑姐姐拿生命陪我開車的感激,準(zhǔn)備很有禮貌地好好謝謝人家,卻發(fā)現(xiàn)黑姐姐在數(shù)考卷上的錯(cuò)誤“…ten, eleven,… fourteen!”黑姐姐好像不太相信這個(gè)結(jié)果,其實(shí)我也是。和黑姐姐一起再數(shù)一遍,真的是14個(gè)錯(cuò)!然后,黑姐姐一臉嚴(yán)肅地對(duì)我說:“You passed it.”
路考的上限是15個(gè)錯(cuò),浪費(fèi)了1個(gè)錯(cuò)誤,我拿到了美國駕照。
“STOP”是美國特有的一種交通標(biāo)志,在快到路口的時(shí)候會(huì)有一塊圓牌子,上面寫著 “STOP”。路逢此牌必須停車,停車3秒后方能繼續(xù)前行。誰先停,誰先走?!癝TOP”大多出現(xiàn)在需要注意駕駛速度以及道路交叉,但又沒有必要設(shè)置紅綠燈的地方,以居民區(qū)和學(xué)校最多。斯坦福大學(xué)的校園里,

警察的目光是雪亮的。以上的跡象對(duì)他們來說都是再明顯不過的新手行為

筆試通過后,DMV會(huì)發(fā)一個(gè)“練車許可”。正式路考前,可以在有正式駕照的人陪同下開車,但是不允許單獨(dú)駕駛。千萬不要心存僥幸心理,一旦被警察發(fā)現(xiàn),罰單少則幾百美圓,多則上千。畢竟,新手開車經(jīng)?;位斡朴?走S形,或者自以為是小心謹(jǐn)慎地慢速行駛——?jiǎng)e以為只有超速才會(huì)被抓,該30英里的限速你走10英里一樣被罰,阻礙交通

 自隨夫從中國移居美國,立刻陶醉于當(dāng)?shù)厍逍碌目諝夂蜐M眼的綠色之中。前期由于老公處于新職位的接任之際,故有大量時(shí)間駕車帶我購物逛街、外出就餐、游山玩水、探親訪友。

  之后,老公的工作日漸繁忙,我這個(gè)家庭主婦只好自行打發(fā)時(shí)間,才發(fā)現(xiàn)了一個(gè)迫切的任務(wù)—考駕照。在這個(gè)車就好比兩條腿的國家,不能開車可是寸步難行。于是到當(dāng)?shù)兀模停洲k公室先申請(qǐng)筆試,憑著一點(diǎn)兒小聰明和多年培養(yǎng)出來的的英文應(yīng)試能力,筆試輕松通過,拿到了DRIVINGPERMIT。

  老公載我到了我們家附近一片沒有什么車光臨的空曠之地,給我演示了怎么使用油們、剎車、轉(zhuǎn)向燈等等之后,就讓我坐到了駕駛員的位置,于是我這個(gè)從未摸過方向盤、見車就慌的人開始了練車。在老公感覺我不會(huì)撞上人之后,又讓我開始在我家所在的小區(qū)里開。就這樣三天打魚、兩天曬網(wǎng)地練了將近三個(gè)月,懷著忐忑不安的心情和對(duì)路考的好奇,去參加了第一次路考,也從此拉開了我艱難的路考“血淚史”。

  第一次路考

  一個(gè)表情非常嚴(yán)肅的中年男子考官坐進(jìn)了我的車,感覺他的英語像是從鼻孔里哼哼出來的。駛出DMV停車場(chǎng)后,過了兩個(gè)STOPSIGN,忽聽得一聲指令:“turnleftonthenextstoplight?!蔽业哪X子開始發(fā)蒙:什么是“stoplight”,本小姐只聽說過 “trafficlightorintersection”。就這樣在迷惑中前行,看見前方有一交通燈,又在迷惑中左轉(zhuǎn),突然看到一輛警車迎面過來,才發(fā)現(xiàn)自己轉(zhuǎn)到了對(duì)方車道。結(jié)果可想而知了:警察攔下我的車,我的考官趕緊鉆出車,上前向警察同志說明情況,警察同志還不錯(cuò),為我義務(wù)地指揮了一會(huì)兒被我搞地混亂的交通,直到把我送到正確車道。第一次路考就這樣很快的fail了。

  教訓(xùn):“stoplight”是“trafficlight”的同義詞。

  第二次路考

  當(dāng)考官出現(xiàn)在我面前時(shí),感覺這張臉頗為熟悉,還是上次那考官!心中不免暗自緊張,也只能硬著頭皮上路了,只期盼能聽懂他的全部指令。前半部分路程還好,沒有犯大的錯(cuò)誤,但就在我剛經(jīng)過一個(gè)STOPSIGN時(shí)聽到考官嘴里嘟囔了些什么,沒聽懂,慌亂之中犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤——在十字路口中間踩了煞車,這時(shí)就見左面駛來一輛大卡車,考官驚叫一聲!??!關(guān)鍵時(shí)刻上帝又保佑了,那輛卡車及時(shí)踩住了剎車。這次路考又以該考官受驚嚇而結(jié)束。估計(jì)打死他也再不想坐進(jìn)我的車。

  教訓(xùn):如果沒有聽懂考官的指令,千萬不要慌亂,絕對(duì)不能亂踩剎車,繼續(xù)鎮(zhèn)靜前行,溫柔地說一聲:“Pardon”。

  第三次路考

  這回?fù)Q了個(gè)考官,也是一中年男子,面目慈祥很多,肚子像是懷胎六月,往我的小車?yán)镆蛔嚨闹匦亩溉幌陆?。全程開下來自我感覺良好,就等著考官說 “youpass”,結(jié)果等來的是“yourparallelparkingisnotgoodenough.Ican'tletyoupass”。

  教訓(xùn):考官希望你everythingperfect。

  第四次路考

  這次路考可以說被fail得史無前例。一面帶微笑的年輕帥哥考官坐進(jìn)了我的車,讓我的心情一下輕松不少。就在我backingup并將方向盤開始左打時(shí),傳來一聲大吼“stop!!!”。猛然急煞車還不知何故??脊僭?“theheadofyourcaralmosthitthecaronyourrightside.It'sdangerous.Youfail.”整個(gè)過程不足五秒鐘。此時(shí)老公剛找了個(gè)椅子坐下來準(zhǔn)備等我,屁股還沒捂熱,就又把我拉回家了。

  教訓(xùn):強(qiáng)化如何正確得在滿是車輛的garage里backup一百次。

  第五次路考

  自我感覺整個(gè)考試過程一切順利。當(dāng)聽到考官說 “Ican'tletyoupass.Youdidn'tstopcompletelyinfrontofastopsign;youshouldn'ttaketherightsideoftheroadwhenyouaredoingturnabout,blah,blah,blah…。” 望著他那一張一動(dòng)的嘴,我出離憤怒了!不在沉默中爆發(fā),就在沉默中滅亡!五次路考失敗的壓抑終于如火山般噴發(fā)。我對(duì)他大聲說:“l(fā)etmetalktoyoursergeant.Ithinkyouaremeanandyouarewrongtome。”他和他的同事驚訝地看著我,說:“youcan'tseeoursergeanttoday.Hewenttogettrainedandwillcomebacknextweek.Youcantalktohimnextweekifyouwant。” 但我死活不愿離開,當(dāng)時(shí)滿腦子就一個(gè)想法:今天我非要討個(gè)說法不可。最后老公好說歹說把我勸出了辦公室。在回家的路上,我的眼淚不停地流,感覺自己怎么這么失敗。

  教訓(xùn):大鬧DMV辦公室沒有用。

  經(jīng)過五次失敗后,老公讓我報(bào)名參加了駕校,跟著一個(gè)駕校老師學(xué)了兩個(gè)小時(shí)后,他認(rèn)為我可以再次參加路考了。于是報(bào)名第六次路考。

  第六次路考

  這次的考官就是上次我哭著喊著要見的sergeant。不知是不是我上次在DMV辦公室“耍潑”的后果。管他呢,我也豁出去了,我現(xiàn)在是死豬不怕開水燙,大不了還是被fail唄。出人意料,sergeant是一個(gè)非常非常非常和藹的小老頭。一坐進(jìn)我的車,就先讓我不要緊張。并且開始跟我聊天,還夸我英文好。整個(gè)考試過程中,他都盡量把英文說得很慢,保證我肯定能聽懂。當(dāng)我開回DMV的停車場(chǎng)后,我看著他的眼睛等待被宣判,他也看著我的眼睛,就這樣我倆兒誰也不說話,沉默了幾秒鐘,然后我聽到了世界上最美妙的語言:“Youpass.Andyoudidverywell.Congratulations!”當(dāng)時(shí)我真想給這個(gè)可愛的小老頭一個(gè)大kiss。

  教訓(xùn):跟駕校老師學(xué)受益非淺。

  我的路考生涯到此結(jié)束,希望不要給其他即將參加路考的姐妹們帶來什么壓力??赡芪覍儆谀欠N車感極差的人,對(duì)機(jī)械敏感度不高,像我這樣的人也不多見。在此我要真心謝謝我的老公。每次路考失敗后,我在他面前不是哭天抹淚,就是賭氣說我要回中國。每次他都以極大的耐心安慰我、鼓勵(lì)我。我總是感謝上帝給了我這樣一個(gè)好老公,此生足以。

在美國考駕照

交十二塊錢,先是筆試,加州有中文的試卷,答案在中文的黃頁上,會(huì)中文的人,看上二十分鐘就會(huì)了.文字題一百二十題,交通標(biāo)識(shí)題三十題(因是中文,有這三十題,考英文試卷,沒有這三十題)

文字題不能錯(cuò)過七題,交通標(biāo)識(shí)題不能錯(cuò)過三題.
通過之后,約時(shí)間路考

交一次錢,可以考三次.三次通不過,再交錢,從筆試開始重考,循環(huán)往復(fù).....直到考下來.
一般中國人考中文試卷還沒有考不下來過,問題出在路考上

不知道你的具體情況,你在國內(nèi)會(huì)不會(huì)開車.......

建議,即便你會(huì)開車,在去路考之前,也要跟教練練個(gè)一到兩次

因?yàn)槊绹慕煌ㄒ?guī)則和中國的很不一樣.不知你的英文如何,一定要聽得懂考官的指令,固定的那幾句話,教練都會(huì)交給你的

還有,教練車是兩邊的閘.你學(xué)這一兩次,你就可以用教練的車去考, 這一點(diǎn)太重要了.
美國人都是很惜命的,你用教練車去考,考官就有安全感,就容易通過,因?yàn)樗滥慊ㄥX學(xué)了......

反之..........(我總懷疑教練和考官勾結(jié)著)你就不容易考過.我的朋友,舍不得花錢請(qǐng)教練,考了九次才通過.這第九次還是開竅了,請(qǐng)了教練,用教練車考的.......

總而言之,你要是有十分把握,也可以去試試,美國的駕照很好考,這是我認(rèn)為,因?yàn)槲乙淮尉涂歼^了...........

我在美國考駕照

想起這個(gè)難忘的經(jīng)驗(yàn),忍不住寫下來和大家分享分享個(gè)中甘苦。話說在二粼粼粼年的一個(gè)秋高氣爽的上午,我在經(jīng)過一番苦讀後,自信滿滿的趕赴DMV報(bào)名筆試,錯(cuò) 就錯(cuò)在我對(duì)英文缺乏信心,選擇了中文版的試題,也不知道是何方人士翻譯的,其用字遣詞實(shí)在令人費(fèi)思量,有些問題脫離不了中英前後排序的差異,令我好生困惑!在半猜半答的一陣狐疑之后交了卷,閱卷官一臉惋惜的對(duì)我說:「好可惜喔!多錯(cuò)一題,下次再來吧!」

回家後,我努力蒐集五種不同的試卷再仔細(xì)研讀一番,又把英文版試題看一遍,一個(gè)星期後我二度報(bào)到,這回可好,只答錯(cuò)一題,閱卷官要我打電話預(yù)約路考,準(zhǔn)備迎接更艱鉅的挑戰(zhàn)。

好不容易捱了一個(gè)月,終于等到;猶記那位考官是位英俊高大的白人,心想他該不致太刁難吧!妙的是,還未上路我就被問倒了,因?yàn)檐囀窍蛴讶私鑱淼?,加上我本?聽力(聽英文的能力)就不好,弄了半天才知他問我:「Where is defroster?」寫來不怕看官見笑,學(xué)了多年英文,這才知道原來Defroster是除霧的意思!接下來,在第一個(gè)Stop Sign就遭滑鐵盧,我明明停穩(wěn)了,準(zhǔn)備再啟動(dòng)時(shí),左方冒出個(gè)冒失鬼加速?zèng)_過來,但我已向前滑行,可想而知,我被三振出局啦!這會(huì)兒,我可沒耐心再等一個(gè)月,於是我問預(yù)約路考的小姐哪一個(gè)考場(chǎng)有空缺,我不指定考場(chǎng),好心的她幫我安排到下一個(gè)禮拜,且考場(chǎng)離家也不遠(yuǎn),就這麼敲定!

為了盡快拿 到駕照,我特地到考場(chǎng)探路,以便熟悉附近路況,看來一切都在掌握之中,就等考試的到來。這次,又是位白人帥哥,不知怎地心中升起一股不祥之兆!在順利過了 兩個(gè)路口之後,考官指示我路邊停車并倒車,我自認(rèn)一切就緒,他卻開口:「再靠邊些!」我依指示照做,他仍嫌不夠:「再靠邊些!」我覺得車輪都快摩擦到路沿了,但不得不聽從,就這樣,我的後輪倒上路沿!考官二話不說,轉(zhuǎn)了幾個(gè)路口,我又回到DMV考場(chǎng)。

這下可好,一次筆試通過,有三次路考機(jī)會(huì),我非得好好把握最后一次機(jī)會(huì),當(dāng)然也為省下十二美元的筆試費(fèi)。說我不緊張是騙人的,心中壓力之大自然也不在話下!親友鄰居的關(guān)切聲使我不得不告誡自己:下次一定要考上!我請(qǐng)求公公陪我到考場(chǎng)進(jìn)一步摸清路線,他出了個(gè)好主意:「跟蹤路考者,以便更加了解路況。」我小心地跟蹤,自以為神不知鬼不覺,你猜怎麼著?才過兩個(gè)路口,前面路考者的車就靠邊停下,我以為他們要考「倒車」,於是駛向其前方兩百公尺停下等候,并從左方照後鏡一看端倪,忽然,右方傳來考官的斥責(zé)聲:「別跟蹤我,你會(huì)入牢!」

因?yàn)椴桓试阜艞夁@個(gè)已相當(dāng)熟悉的考場(chǎng),我懷著忐忑的心又等了一個(gè)月,參加第三次路考。我不斷祈求可 別碰上這位警告我的考官監(jiān)考,很幸運(yùn)的的確不是!這一回,我也豁出去了,反正我盡力而為,大不了像當(dāng)?shù)氐囊恍┯讶艘粯?,考個(gè)三、五次的也大有人在!也許就是懷抱著這樣的心情上路,我終於在兩周後收到期待已久的駕照,哎呀!當(dāng)時(shí)心中那股興奮之情實(shí)非這寸管短筆能形容啊

又一次路考結(jié)束了,又沒過!寫下現(xiàn)在這個(gè)題目是相~~~當(dāng)?shù)牟凰摹T瓉硐胫裉焓瞧呦η槿斯?jié),準(zhǔn)備用“拿到駕照”給自己和老婆一個(gè)更加開心的理由來過節(jié)。這下泡湯了。

唉,還是來分析一下失敗原因吧。這次考試,心態(tài)和技術(shù)上都有失誤,從扣分的結(jié)果來看,心態(tài)還是主要原因。

從考場(chǎng)出來,跟上次不同,考官讓我路口左轉(zhuǎn)。我就想,往那個(gè)方向的話,看來這次要考高速了。沒上高速之前,做了幾個(gè)拐彎之類的,然后路邊緊急停車。

取消緊急停車燈,重新點(diǎn)火,放下手剎,掛擋,打轉(zhuǎn)向燈。咦,奇怪的事情發(fā)生了,沒有轉(zhuǎn)向燈“嘀嗒嘀嗒”的提示音了。自言自語了一句“好奇怪呀”,熄火,重新點(diǎn)火。還是如此。后來考完之后,老婆告訴我,這輛車“緊急停車”按鈕接觸不良,取消的時(shí)候要多按兩下,才能讓轉(zhuǎn)向燈恢復(fù)正常。FAINT!

當(dāng)時(shí)我想,也許是聲音壞了,轉(zhuǎn)向燈應(yīng)該不會(huì)壞吧。就按照正常的考慮,起步,出發(fā)。接下來一個(gè)右轉(zhuǎn),還是沒有聲音。再接下來一個(gè)路口,考官要求右轉(zhuǎn),我看是紅燈,就停下了。

趁著這個(gè)機(jī)會(huì),又在面板上左看右看的找,這轉(zhuǎn)向燈到底什么地方有問題呢?找了好一會(huì)兒沒找出來,算了,再說吧。這時(shí)抬頭左右一看,500m范圍內(nèi)都沒車了。那就右轉(zhuǎn)吧!

轉(zhuǎn)過去沒多久,考官跟我說,剛才那個(gè)路口有個(gè)牌子“紅燈禁止右轉(zhuǎn)”!噢,暈倒!光顧著看面板找轉(zhuǎn)向燈的問題了,沒看路口的標(biāo)志。這下完了,這也跟闖紅燈一個(gè)性質(zhì),+16分,直接出局。

拐上高速,回城。要求在高速上換一次左道,換一次右道。天哪,車子比城里多多了。今天我牢記要扭頭看車的規(guī)則了,但扭頭的時(shí)候手里不習(xí)慣,方向盤稍微一動(dòng),車子壓線了。得,開車壓線,+8分。更慘,比只用后視鏡看扣分多多了!

回到DMV的停車場(chǎng),考官不無惋惜的告訴我,盡管我開的不錯(cuò),但是犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤,那就是沒有按照“紅燈禁止右轉(zhuǎn)”的交通標(biāo)志開車,+16分;還有就是向后觀察時(shí)車子壓線,+8分。另外,既然壓線了,高速部分的考核還有專門的一個(gè)“保持在車道內(nèi)”也算沒通過,+1分。

還有就是,我一直在奇怪的轉(zhuǎn)向燈問題,其實(shí)他早就注意到了。從我“緊急停車”之后重新起步開始算,轉(zhuǎn)向燈失靈了,他就認(rèn)為我沒有打轉(zhuǎn)向燈。結(jié)果是,“從停車位出來沒打轉(zhuǎn)向燈”,+1分;“路口轉(zhuǎn)彎沒打轉(zhuǎn)向燈”,+1分。

這樣一共27分,比上次還高!

這次的教訓(xùn):

1、如果對(duì)車輛或者身體,或者任何有可能影響開車的事物,有疑問的話,停車,處理完了,確保不會(huì)因此分心再上路。

2、開車要defensive不要aggressive??梢浴凹t燈右轉(zhuǎn)”的地方不轉(zhuǎn),頂多被別人按喇叭提醒;但是在“紅燈禁止右轉(zhuǎn)”的地方轉(zhuǎn)了,就容易出事兒,而且萬一出事兒就是全責(zé)。

3、扭頭觀察左右側(cè)車輛的時(shí)候,小心不要偏離車道,這是非常危險(xiǎn)的!一定要學(xué)會(huì)只動(dòng)脖子,不動(dòng)肩膀;可以考慮練習(xí)新疆舞的招牌動(dòng)作。
1、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有左右看。美國的要求是轉(zhuǎn)動(dòng)脖子的幅度達(dá)到90度,以便看到車輛左后側(cè)和右后側(cè)“后視鏡盲區(qū)”的情況。我卻習(xí)慣于看后視鏡的時(shí)候用余光看盲區(qū),+3分!

2、過十字路口的時(shí)候沒有左右看,即便是綠燈也要看,以防別人沒有遵守交通規(guī)則而造成事故!FAINT!其實(shí)我也是用余光看的。但考官說我所有綠燈直接通過的路口都沒看過,+4分!可憐的余光,考官看不到你??!

3、這個(gè)錯(cuò)誤是最致命的——在多車道的單行道上左轉(zhuǎn),地上沒有左轉(zhuǎn)道的標(biāo)記,當(dāng)時(shí)已經(jīng)接近考試過程的最后階段了,得意忘形的我忘了老婆一再叮囑的左轉(zhuǎn)換車道問題,沒有換到最左邊的車道就直接在中間的車道轉(zhuǎn)了。+16分!直接出局??!
各種情況的分?jǐn)?shù)累計(jì)滿15分的,考試不通過,像“在不恰當(dāng)?shù)能嚨郎限D(zhuǎn)彎”、“闖紅燈”、“撞車”類似的都屬于+16分直接over的。

以前我還一直認(rèn)為老婆開車左右向后看的時(shí)候容易使車輛偏離前進(jìn)方向,產(chǎn)生搖擺;看來考試標(biāo)準(zhǔn)中搖擺比不看要好,當(dāng)然在安全前提下。

就像在看到黃燈的時(shí)候,急剎車比闖過去要好一樣。今天考試就在一個(gè)路口遇到綠燈變黃燈,我急剎車停在停車線內(nèi),跟考官說了聲對(duì)不起。他笑了笑,說,不錯(cuò),這樣總比直接開過去好,然后也沒給我計(jì)分。

由此可見,安全行車的核心思想就是不冒險(xiǎn),用手冊(cè)里面的術(shù)語說,就是“防衛(wèi)型駕駛”(Defensive Driving),寧可小心謹(jǐn)慎、多看兩眼,不可疏忽大意、以為如何如何。絕對(duì)不能太放松,開車時(shí)要把注意力集中在車輛四周,以防突然發(fā)生的意外情況。
另外就是不管左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn),除非有特殊標(biāo)記說明,一般情況下?lián)Q到最靠近轉(zhuǎn)彎方向的一側(cè)肯定沒錯(cuò)!走錯(cuò)車道跟闖紅燈一樣危險(xiǎn)?。?
下周一再考!幸好考試不收錢,而且去了就考,真方便!

說實(shí)話,對(duì)于今天這個(gè)“教訓(xùn)”,我是要打上一個(gè)問號(hào)的。今天的考官是個(gè)女的,據(jù)說是以嚴(yán)厲出名。但我看她已經(jīng)是近乎苛刻了!

不用說,大家看到這里肯定已經(jīng)知道我第三次路考也沒有通過了。是的,這次不但沒有通過,而且還是一個(gè)難以想象的高分!36分!

1、左轉(zhuǎn)沒有從左轉(zhuǎn)車道走,+16分。

現(xiàn)場(chǎng)回放:

行駛在四車道單行道的左邊第二道,離路口30m,讓我左轉(zhuǎn)(前方為從右向左的三車道單行線)。打左轉(zhuǎn)向燈,觀察,距離路口10m進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道(沒左轉(zhuǎn)車道是從路邊停車區(qū)中劃出來的,距路口10m才開始劃線);正好是綠燈,沒有取消左轉(zhuǎn)向燈,減速、觀察路況之后,轉(zhuǎn)入相應(yīng)車道。

2、沒有避讓正在過馬路的行人,+8分。

現(xiàn)場(chǎng)回放:

行駛在雙向四車道最右邊的車道,離路口20m,讓我右轉(zhuǎn)(前方為從左向右的三車道單行線)。綠燈,打右轉(zhuǎn)向燈,觀察;有行人在橫穿馬路,從我的1點(diǎn)鐘方向往3點(diǎn)鐘方向走,停下等他;當(dāng)他還差兩步走上馬路牙子的時(shí)候,開始緩慢啟動(dòng)右轉(zhuǎn)進(jìn)入相應(yīng)車道。

3、超速2miles,+8分。

現(xiàn)場(chǎng)回放:

行駛在雙向四車道的最右邊車道,速度表指針指向25miles那個(gè)刻度上方一根針的高度。

4、路邊緊急停車沒有觀察道路情況、沒有打轉(zhuǎn)向燈,各+1分,共2分。

現(xiàn)場(chǎng)回放:

從主路進(jìn)入停車場(chǎng),連續(xù)右轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)(右轉(zhuǎn)掉頭),要求在第二個(gè)右轉(zhuǎn)之后5m的右側(cè)路邊緊急停車。因?yàn)閯倓傆肄D(zhuǎn)過來,沒有做出重新觀察周圍車況的動(dòng)作;右轉(zhuǎn)向燈沒有自動(dòng)取消,就沒有取消右轉(zhuǎn)向燈重新打燈。

5、左轉(zhuǎn)沒有觀察道路情況,+1分;右轉(zhuǎn)半徑太大,+1分,共2分。

現(xiàn)場(chǎng)回放:

行駛在四車道單行線的左邊第二條車道(直行車道),離路口30m,要求左轉(zhuǎn)(前方為從右向左的四車道單行線)。打左轉(zhuǎn)向燈,觀察,換車道。紅燈,等待。綠燈,橫向車道右側(cè)空無一車,左轉(zhuǎn)。

行駛在雙向兩車道右側(cè),離路口20m,要求右轉(zhuǎn)(前方為單向2.5車道,左側(cè)為左轉(zhuǎn)車道,右側(cè)為左轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)公用車道,比較寬,10m后分隔成兩條車道)。打右轉(zhuǎn)向燈,在停車線等待,沒有車輛時(shí)右拐進(jìn)入公用車道,靠近左邊的2/3部分道路。

今天在各個(gè)環(huán)節(jié)上,我已經(jīng)非常小心了,但考試卻似乎越來越難了,真是讓人郁悶的不行了??!

在國內(nèi)考駕照也是要路試的。但若按國內(nèi)駕駛習(xí)慣去美國考路試,即便你駕駛技術(shù)嫻熟,也肯定是通不過的。在美國路試用的車輛是自備的,上道前考官要你打開轉(zhuǎn)向燈,剎車燈及雨刮進(jìn)行檢查,確保完好后才叫你駕車上道。上路前,你首先要將坐位的前后高低調(diào)到把握方向盤的最佳位置,然后把左,右視鏡和后視鏡調(diào)整到正常的視覺范圍內(nèi),系上安全帶,打轉(zhuǎn)向燈起步上路。與國內(nèi)不同的是,美國考官非常重視起步前這一系列動(dòng)作,要求司機(jī)養(yǎng)成習(xí)慣。上道后,眼睛不但要注視前方,頭還要不時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),觀察左,右及后視鏡,密切注意周圍交通情況和前方交通標(biāo)志。美國的道路交通標(biāo)志比我們國內(nèi)的多,最高限速的標(biāo)記每個(gè)路段都有,通過學(xué)校區(qū)域也有標(biāo)記,提醒司機(jī)減速注意小孩安全。有一種八角形寫有“stop”(停)的標(biāo)記在國內(nèi)是沒有的,但在美國,這種標(biāo)記卻遍布大街小巷。遇到這個(gè)標(biāo)志,駕駛員必須在該標(biāo)志線前停穩(wěn),左右看完,沒有直行車輛或行人,然后做快速轉(zhuǎn)彎動(dòng)作,不能像國內(nèi)駕車那樣慢慢往外溜,慢慢轉(zhuǎn)彎。車上主路后,主考官指令你左右變道,你不能像在國內(nèi)那樣一打轉(zhuǎn)向燈就把車變到另一條道上去。變道時(shí),要先打轉(zhuǎn)向燈,看后視鏡掌握車后來車情況,再看左右視鏡,頭要做90度轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作,換右道轉(zhuǎn)右,換左道轉(zhuǎn)左,不僅要看盲點(diǎn)平行的車輛,還要看是否有別的車輛要往你欲換的那條道上并,都沒有車才能做加速換道動(dòng)作。主考官很看重這一系列視線動(dòng)作,不到位是不能通過的。主考官若指令你在有倆條以上轉(zhuǎn)彎車道的十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí),車輛必須平行前進(jìn),不能搶道行車或慢行轉(zhuǎn)彎。

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