怎樣開(kāi)車最省油
一、新車磨合
新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時(shí)速控制在每小時(shí)80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。
二、合理保養(yǎng)汽車——定期保養(yǎng)
要知道車況良好的汽車可省油15％到20％。
1、空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。
2、機(jī)油：加機(jī)油需要適量，注意機(jī)油標(biāo)尺所標(biāo)示的刻度。機(jī)油太多將曲軸淹沒(méi)，增大阻力；機(jī)油太少則無(wú)法起到潤(rùn)滑和封閉作用，甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)效率。
3、輪胎狀態(tài)：胎壓偏低會(huì)造成油耗增加。根據(jù)美國(guó)能源部調(diào)查，如果每輛車的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1磅／平方英寸，美國(guó)每天就要多消耗1500萬(wàn)公升的汽油；要定期檢查輪胎的磨損是否均勻。如發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨，或方向盤不居中等異常情況，需盡快到專業(yè)修理廠咨詢修理。
4、切忌裝飾過(guò)度，如擾流板、防雨罩等，會(huì)破壞原車設(shè)計(jì)的豐足，提高油耗；后備箱中不要放很多不常用的東西，增加無(wú)謂負(fù)載也會(huì)增加油耗，統(tǒng)計(jì)顯示每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1％油耗；有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時(shí)的時(shí)候，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會(huì)讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％。
三、培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
1、根據(jù)不同路況選擇合理的駕駛狀態(tài)：減少緊急加減速和緊急轉(zhuǎn)彎。行車時(shí)不僅要看前一輛車，要同時(shí)看到前兩三輛車的情況，以提前采取措施，減少急剎車；不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升；勻速行駛，在可能的情況下，保持最經(jīng)濟(jì)工況：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000到3000轉(zhuǎn)、車速60到90公里每小時(shí)。
2、換擋時(shí)機(jī)：選擇最佳時(shí)機(jī)換擋（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于2000到3000轉(zhuǎn)）；杜絕低擋高速，低擋高速行駛往往使油耗超過(guò)正常值的45％；手排車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。
3、減少怠速狀態(tài)：適度熱車是個(gè)好習(xí)慣，建議讓車慢速行駛一段距離來(lái)完成，長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳噷⒃黾佑秃?；長(zhǎng)時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)尤其消耗燃油。

手動(dòng)擋汽車如何開(kāi)省油的經(jīng)驗(yàn)分享

在市區(qū)開(kāi)手動(dòng)擋車，不少車友可能會(huì)有這樣的感受：右手壓根兒就沒(méi)閑著，頻繁地起步、換擋、加速再減速。若是駕車高手，當(dāng)然無(wú)所謂，然而大多駕駛員還不能應(yīng)對(duì)自如，導(dǎo)致油耗較高，這也應(yīng)了專家的話，“油耗的高低取決于駕駛技術(shù)”。
　　我們知道，油門與剎車是控制車速的兩大因素。如果對(duì)這兩個(gè)因素把握得好，省油不說(shuō)，還減少了車輛機(jī)件的損耗，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。然而，如何理解油門與剎車對(duì)速度的控制，怎樣操作才能省油，駕校一點(diǎn)通多年的車友們總結(jié)出了不少開(kāi)車技巧，大家可以試一試。
　　路面情況1：需要在前方100米處停車，當(dāng)前擋位是3擋
　　節(jié)油支招：迅速升4擋，然后帶擋滑行
　　當(dāng)你駕著車，首先要明確當(dāng)前的路況，什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路面情況等等，根據(jù)路況的不同，駕駛方式也是不同的。
　　在前方100米無(wú)障礙的情況下停車，當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40公里/小時(shí)，是這樣跑完這100米，還是先踩油門將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50公里/小時(shí)，甚至60公里/小時(shí)，然后升4擋？
　　答案是后者。但要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。所以，從某種程度上說(shuō)，不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。當(dāng)然，踩油門的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車(不踩油門而滑行)的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又贏回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車的過(guò)程來(lái)說(shuō)，仍是省油的。
　　路面情況2：當(dāng)你與前車的距離不夠升至3擋時(shí)
　　節(jié)油支招：用2擋加油后換至空擋溜車
　　當(dāng)你與前車的距離、車速來(lái)不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過(guò)于低的時(shí)候，該怎么辦？
　　“此時(shí)可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門，這時(shí)不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車。”有著20多年駕齡的車隊(duì)司機(jī)許先生總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)?！斑@樣既省油又不必因?yàn)樯?擋后速度過(guò)快而踩剎車，還省了下一次接近前車時(shí)從3擋換到空擋的麻煩?！?
　　路面情況3：一個(gè)紅燈需起步數(shù)次時(shí)
　　節(jié)油支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車
　　在上下班高峰期，行經(jīng)繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數(shù)次，遇到這種情況，要怎么開(kāi)車才會(huì)比較省油呢？
　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，車友趙先生說(shuō)：“這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點(diǎn)踩后順勢(shì)換成空擋；在溜車時(shí)腳放在剎車上就可以隨時(shí)根據(jù)前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住?！?
　　但需要提醒的是，關(guān)于“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇，不可一概而論。3、4擋當(dāng)然可以帶擋滑，但是1、2擋實(shí)際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。
　　路面情況4：擁堵路面，走走停停
　　節(jié)油支招：輕踩油門后松開(kāi)，然后再踩
　　經(jīng)常在臨近十字交叉路口或高峰的時(shí)候，出現(xiàn)走走停停的情況，這時(shí)候可需要巧妙應(yīng)對(duì)了。
　　剎車對(duì)車速的控制至關(guān)重要。剎車能將車速降下來(lái)，但降速的途徑絕不只有剎車一種方式，油門也是控制車速的一種方法。松油門或不踩油門有時(shí)是比剎車更好的降速方式。
　　“行車的一個(gè)原則是，能用松油門降速就不用剎車降速?！背鲎馑緳C(jī)劉師傅說(shuō)，根據(jù)前方路況，要有預(yù)見(jiàn)性地提前松油門帶擋滑行。在不得已要?jiǎng)x車的情況下，劉師傅建議：最好輕踩一下后先松開(kāi)，然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使坐在車上的人有點(diǎn)感覺(jué)，但對(duì)車輛有好處，它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致剎車片磨損和過(guò)熱的問(wèn)題出現(xiàn)，過(guò)熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。

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