動量值

被充能鐵軌加速的礦車可以得到“內(nèi)部動量值”。在動量小于8 m/s時，速度與動量值相同;在由于多種加速因素導(dǎo)致動量大于8 m/s后，速度會被限制在其最大值8 m/s，但動量值不會受到這個限制的影響。這樣，您會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)V車被多次反復(fù)加速積累巨大動量后，速度依然是8 m/s，而且礦車能夠維持很長一段時間的8 m/s不變(在得到的過量動量被消耗完之前一直能夠保持最大速度8 m/s)，從而滑行很遠(yuǎn)。

一個一端被方塊阻擋的位于平地上的單個充能鐵軌在被激活時能夠?qū)⒁惠v被生物或玩家乘坐的礦車送出最遠(yuǎn)80格距離(平地且直線鐵路)。對于空礦車只能送出8格遠(yuǎn)。實驗表明，如果您使用多個連續(xù)的充能鐵軌加速，得到的最大滑行距離效果會有明顯的下滑。 這表明如果礦車本身已經(jīng)有了相當(dāng)快的速度，再被充能鐵軌加速后新得到的動量值會減少。

可行的方案表明您可以在一個3x3的環(huán)狀鐵路(里面有四個充能鐵軌)內(nèi)不斷循環(huán)積累動能，然后通過道岔開關(guān)讓礦車駛離環(huán)狀鐵路，此后雖然礦車仍然是8 m/s的速度，但因為它在環(huán)狀鐵路內(nèi)積累了大量的動量，所以能夠滑行相當(dāng)可觀的距離，直到積累的動量耗盡。這個例子也能證明上一段的結(jié)論。在礦車循環(huán)的圈數(shù)已經(jīng)相當(dāng)多之后，在增加圈數(shù)對于最大滑行距離的增益已經(jīng)十分微弱了。

實驗表明爬坡會急速地影響動量，從而使礦車速度迅速下降。然而如果礦車具有足夠多的過剩動量，礦車還是可以輕松爬坡的。相對地，礦車下坡會得到動量。下坡的鐵路能夠同時通過重力與充能鐵軌提供動量。

目前還不清楚是否礦車從充能鐵軌處積累的動量具有上限。 (以確定1.5.1版動量積累有上限，最大值可使載人車對45度斜坡的爬坡高度大概在23米。)

爬坡

礦車啟動后通過剩下的連續(xù)四個充能鐵軌的加速，一個有人乘坐的礦車能夠在無加速裝置的45°斜坡上最多爬10格，然后以極慢的速度水平滑行至少12格后停止?？哲囎疃嗯?格。

如果礦車爬坡時不具有充足動量或是坡道太長，您需要在坡道鐵路的每4格中放置一個充能鐵軌以保證礦車能夠到達(dá)坡頂。當(dāng)然，您也可以每8格放置2個充能鐵軌以簡化切換物品欄的頻率——但如果沒有初始動量的話，不建議采用這種方法。

當(dāng)以最大速度(8 m/s)爬坡時，每個充能鐵軌都可以在兩格以內(nèi)維持最大速度不變，也就是說在充能鐵軌與普通鐵軌之間切換能夠讓礦車全程以最大速度爬上坡道。因為連續(xù)的充能鐵軌可以累加動量，所以您也可以顯見連續(xù)的八個充能鐵軌，再建連續(xù)的八個普通鐵軌，這樣還是可以保持全速上坡的。當(dāng)然，連續(xù)充能鐵軌帶的加長也會減弱每個鐵軌所能提供的動量。

您也可以通過增加初始動量來增強(qiáng)礦車的爬坡能力。“動量值”段落的3x3環(huán)狀鐵路就能滿足要求。只要用這種結(jié)構(gòu)循環(huán)足夠多次，您完全可以積累能夠讓礦車從海平面爬到云層高度的巨大動量。注：這種方法只適用于有人或生物乘坐的礦車;空礦車或者運(yùn)輸?shù)V車并不適用。

附加屬性

當(dāng)且僅當(dāng)最終方向朝東時，彎曲的充能鐵軌才會出現(xiàn)(雖然事實上此時充能鐵軌看上去是南北走向的直軌);或是其中一個方向指向東邊的南北向鐵路中的T型道岔。 您可以建造單向的彎道充能鐵軌，但無法實現(xiàn)雙向。

放置鐵軌時，普通鐵軌優(yōu)先彎向充能鐵軌。在這類情況下，東南定律是有效的。

礦車行駛到另一端抵著一個物體(如墻、單個非透明方塊、玩家、其他礦車等等)的激活的充能鐵軌時會改變自己的行駛方向，但透明方塊(如臺階、玻璃等)則不會。

電能在連續(xù)的充能鐵軌上傳導(dǎo)的距離與之前傳來電能的紅石線長度無關(guān)：如紅石火把通過15格紅石線傳來電能與通過1格傳來電能，都只會使兩側(cè)各連續(xù)8個充能鐵軌激活。

充能鐵軌構(gòu)成的機(jī)械裝置：

停車點(diǎn)

您可以方便地建造使來車?？坎⒖煞奖惆l(fā)車的停車點(diǎn)，這類技術(shù)廣泛應(yīng)用在火車站中以及您所建造的名勝旁。兩個相鄰的充能鐵軌，一端加一個方塊，上鋪普通鐵軌使得一個充能鐵軌向下傾斜，再毗鄰另一個充能鐵軌放置按鈕即可。

當(dāng)?shù)V車從方塊另一端駛來時，會被剎停在傾斜的充能鐵軌上，按下按鈕后礦車會因為重力向著原運(yùn)動方向加速。這樣，玩家就可以駛向下一目的地，或者把礦車留在原地以供他自己或其他玩家稍后使用。

“雙向”停車點(diǎn)可以建造互相對稱的兩個停車點(diǎn)，中間以一個探測鐵軌相連，從而達(dá)到雙向停車與雙向發(fā)車的目的。

啟動加速

一端抵著墻面或傾斜的充能鐵軌在被激活時可以用來發(fā)車，設(shè)計方案眾多，這里從略。

動力加速/爬坡加速

使用含有4個充能鐵軌的3x3的環(huán)狀鐵路，再建造一個T型道岔作為出口的話，可以僅僅依靠這個機(jī)構(gòu)積累巨大動量。使礦車能夠爬坡到相當(dāng)高的高度。

循環(huán)若干秒，礦車的累積動量就足以把你送到云層高度。在 這個例子 里，可以看到3個鐵軌比4個更有效率;您也可以用來建造?？寇囌?。您也可以通過建造水流定時器以節(jié)省紅石用量。

漏洞：

充能鐵軌6個方向上的臨近方塊更新，充能鐵軌才會更新自身的激活狀態(tài)。也就是說，您可以通過這個方法來創(chuàng)建無電源的激活態(tài)充能鐵軌。

如果你建造一串充能鐵軌，激活它們，再接著放置充能鐵軌，后面放置的鐵軌即使在激活范圍之內(nèi)也無法激活。您可以通過重載區(qū)塊解決這個問題。

目前并沒有彎道充能鐵軌的材質(zhì)，但用紅石控制T型道岔時彎道充能鐵軌依然有效。

在多人生存模式中如果單行超過1000個充能鐵軌，充能鐵軌可能會失效。

位于充能鐵軌上的礦車非固體，但依舊可以推動。

位于坡道上的充能鐵軌的碰撞體積與平地上的普通鐵軌相同。

在視頻選項中開啟3D視角后，所有的充能鐵軌看上去都是非充能狀態(tài)。

現(xiàn)有一個BUG可以利用頻閃電路與粘性活塞無限刷充能鐵軌。該漏洞在Minecraft 1.3中被修復(fù)。

你知道嗎？

相比于步行4.27 m/s的速度，使用充能鐵軌加速可以大約比步行快一倍，

在物品欄中充能鐵軌看上去總是充能的狀態(tài)。

在源代碼中，充能鐵軌的名稱是“goldenrail(金鐵軌)”。

充能鐵軌最早來源于對一個金質(zhì)鐵軌的建議。

相比于紅石線的15格，電能在連續(xù)的充能鐵軌上只能傳播最遠(yuǎn)9格。

在礦車加速器漏洞在Beta 1.6被修復(fù)之后，充能鐵軌彌補(bǔ)了礦車加速器的空缺。

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