一、序

小米與魅族的宿怨由來已久，最初只是在手機領(lǐng)域，之后隨著小米“生態(tài)鏈”概念的推出，兩家在數(shù)碼周邊產(chǎn)品也是你來我往。

今天雖然說的不是小米的產(chǎn)品，而是小米生態(tài)鏈企業(yè)紫米的一款旅充，但深諳內(nèi)中之道的資深數(shù)碼發(fā)燒友都清楚，盡管紫米不屬米家產(chǎn)品而是自有品牌，但是新近推出的一款小米雙口旅充就是由其代工。

簡而言之，小米那款旅充骨子里還是紫米的。

俗話說不是冤家不聚頭，下面我們就來看看這兩款產(chǎn)品究竟有哪些不同。

二、表面上的差異

首先在包裝上兩者就是有著差異的，我會逐項進行說明。

紫米這款旅充的包裝用的是傳統(tǒng)白色紙盒，封面有產(chǎn)品宣傳照，從風格來看，似乎更加接近友商公牛的包裝。魅族MU11的包裝則是透明上蓋，配合掛孔便于門店展示，單從包裝就可看出兩者銷售方式的些許區(qū)別。

在包裝上我不想花費過多的筆墨，最主要的目的還是由包裝獲取我最為關(guān)心的產(chǎn)品核心信息，比如：產(chǎn)品型號HA622、全球電壓、雙口輸出5V/3.6A、單口輸出5V/3A、9V/2A、12V/1.5A、合計最大18W輸出、由東莞盈聚電源有限公司生產(chǎn)。

魅族MU11兩個輸出口分別為普通口和快充口，AC 220V、普通口5V/2.4A、快充口5-8V/3A、9-12V/2A、合計最大輸出36W。只看DC輸出性能的話，快充輸出性能類似，但是合計最大輸出魅族MU11占了極大的優(yōu)勢。

看看生產(chǎn)日期，今年2月出品，新鮮出爐。

紫米傳統(tǒng)的紙盒包裝，掀開盒蓋即可看到產(chǎn)品，產(chǎn)品有半透明塑料袋進行保護。

盒內(nèi)全部物品，除了充電器，還有一份使用說明書及一根C口充電線。從外觀和手感來看，C口充電線質(zhì)素不錯，限于篇幅，此次不再對線材做進一步的測試。

紫米這款旅充外形圓潤，在其代工的米家產(chǎn)品和自己品牌的其它系列產(chǎn)品中都未曾出現(xiàn)過，除了AC插頭端面，充電器的其余八條棱邊都進行了弧形處理，加上類鋼琴漆的光面表面處理，使得上手手感相當不錯。

這款產(chǎn)品仍然延續(xù)了米家系列簡潔的設(shè)計理念，除了AC插頭端面，其余各面沒有任何標注，一片空白。

圓潤的造型之外，外殼也并非是兩邊平行的傳統(tǒng)設(shè)計，而是由AC端面至輸出口端面有個輕微的收口設(shè)計，這種梯形的非平衡設(shè)計讓充電頭視覺上更為小巧。然而巧的是，魅族MU11有著異曲同工的類似設(shè)計，這難道真的是巧合？

折疊插腳，便于旅行攜帶，我個人甚是喜歡。

材料符合國標要求（國標要求AC插腳采用銅合金材料，一切使用鐵插腳的廠商都是耍流氓）。

所有的Logo、電氣參數(shù)等都標注在插頭端面，每個充電頭還有獨立SN，這點不錯。

由于單口使用時都能處于快充模式，而雙口同時使用會切換為5V模式，因此輸出端口均采用了白色的膠芯插座，插座也沒有任何標注，單口QC，雙口5V，大致就是這個意思。

在不談性能之前，其實紫米和魅族這兩款旅充最大的區(qū)別就是大小，將兩者放在一起就能直觀的感受到：紫米十分小巧，相比之下，魅族要大很多。表面均是類鋼琴漆的光面處理，外形上紫米更加圓潤，而魅族則偏向于傳統(tǒng)。

輸出端面也有著明顯的區(qū)別，紫米的雙口插座間距大，而魅族的間距小，在這點上，紫米在使用體驗上更占優(yōu)勢，更加人性化。但是紫米沒有任何燈光指示，魅族MU11有一枚能隨輸出電壓大小改變光強度的藍色LED指示。另外輸出端面，一個全白一個有魅族Logo。

通過各角度的對比，紫米旅充比魅族MU11無論長寬高都要小不少。

小體積伴隨而來的自然是輕盈，61克的重量，相比魅族旅充88克的重量，再次占盡優(yōu)勢。

AC插頭的折疊方式也出現(xiàn)了區(qū)別，紫米采用的是微露方式，而魅族選擇了傳統(tǒng)的指扣凹槽，雖然兩者折疊、開啟的方式不同，但并不存在明顯的優(yōu)缺點，可謂各領(lǐng)千秋。

最后的一個區(qū)別十分明顯，就是紫米旅充配備了一根C線，而魅族沒有（如果這也算區(qū)別的話）。

三、性能上的區(qū)別

談到性能，首先要說的就是兩者輸出方式的不同。

紫米旅充采用了一種十分巧妙的“端口插入檢測”方案，當使用任意單口輸出時是QC3.0模式，而當雙口插入時，即使是插入兩根空線纜（不接負載），紫米都會啟動“斷開輸出——打開雙口5V輸出”的過程。

從原理層面分析，紫米旅充應該只有一路DC輸出，當雙口同時插入時，不能提供不同的輸出電壓，因而配合“端口插入檢測”，在雙口同時插入時，強制切換到雙口5V模式。

魅族MU11則不同，魅族采用的是兩路獨立DC輸出，一路5V一路QC，兩者互補干擾，但是輸出端口有普通口和快充口的區(qū)別。

之前有很多人詬病紫米的這種雙口5V模式，其實這種方式帶來的最大好處就是：在小巧的體積下獲得QC及雙口輸出的優(yōu)勢，盡管這兩種優(yōu)勢不能在同一時間體現(xiàn)。

下面進入常規(guī)的單口輸出測試，紫米旅充在5V模式下最大輸出為：5.41V/3.20A/17.3W（另外一個輸出端口結(jié)果類似不再貼圖，下同），一路均有線補，而且有階梯式躍升模式。對比的魅族MU11該模式下的最大輸出則為：5.22V/3.50A/18.3W，魅族略勝。

為探究紫米旅充的雙口最大輸出，我在一口使用炬為電子負載固定1.5A恒定電流，另一口用EBD跑步進。

EBD步進最終測試結(jié)果為：5.41V/2.20A，這樣兩端口合計最大輸出約為 1.5+2.2=3.7A，與標稱的3.6A相近，所留余量不大。

紫米旅充在9V模式下最大輸出為：9.13V/2.30A/21.0W，同樣有線補，達到閾值后降壓輸出。魅族MU11則為：9.27V/3.40A/31.5W，差距一下拉大了。

紫米旅充在12V模式下最大輸出為：11.87V/1.80A/21.4W，有線補，達到閾值后同樣降壓輸出。魅族MU11則為：12.19V/2.40A/29.3W，魅族繼續(xù)勝出。

下面進行兼容性測試，根據(jù)我手上的設(shè)備，目前只能覆蓋QC2.0/3.0、蘋果。儀表空載測試，紫米旅充兩口均支持蘋果2.4A。

實測iPhone6充電（剩余電量28%），兩口充電電流均能達到約1.35A，支持iPhone系列。

對iPad Air2充電（剩余電量56%），兩口電流也均能達到2.29A，支持iPad系列。從蘋果設(shè)備的測試來看，這款紫米旅充的兩口識別應該是一致的。

小米4（剩余電量70%）的充電數(shù)據(jù)是：9.4060V/1.4188A，成功握手QC2.0。

ANKER A1311 雙向QC3.0移動電源，啟動QC3.0模式。

美逸 GT20 Plus移動電源，握手QC2.0。

鑒于手上的設(shè)備有限，其余快充方式使用Kotomi表快充協(xié)議嗅探功能，結(jié)果顯示除已經(jīng)實測支持的Apple 2.4A、QC2.0/3.0，還支持華為FCP和三星AFC（PE使用EBD測試無法觸發(fā)），兼容范圍與魅族MU11類似。

四、最后的總結(jié)

向左走還是向右走，最終還是一個選擇的問題。

同樣是旅充，紫米魅族你選誰？其實通過上述的對比及測試，大家心中應該已經(jīng)明白。

簡單來說，紫米旅充可以看做是一個單口QC3.0和雙口5V的精巧組合，魅族MU11旅充則較為“簡單粗暴”，直接是一個單口QC3.0和一個5V的整合。

由于內(nèi)部電路及設(shè)計思路的不同，紫米在小巧便攜的前提下，通過巧妙的“插入檢測”實現(xiàn)了QC3.0和5V雙口的合一，但是出于體積的限制，輸出功率無法和魅族旅充直接匹敵，尤其在雙口同時輸出時，兩者已經(jīng)處于不是同一級別的境地。

其它諸如兼容性能，紫米旅充表現(xiàn)良好，尤其兩口識別性能一致，比較之下，魅族旅充QC口不兼容蘋果設(shè)備，好在5V口彌補了這一不足。

其實作為旅充，紫米旅充的圓潤小巧似乎更討人喜歡，但是雙口輸出性能偏弱，不能同時啟動QC模式，又會讓你付出更多的充電耗時，因此魚與熊掌還得交給消費者自己去選擇。

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