百度carlife怎么用？

　　在百度正式發(fā)布跨平臺車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife不足9個月之際，CarLife再次搭載了后裝車機廠商—飛歌，其存在感似乎越來越強了。

　　先不說飛歌與百度之間究竟是怎樣一種利益關(guān)系，但從這種聯(lián)姻我們至少可以看到，飛歌作為硬件廠商，是懷有開放態(tài)度喜迎第三方提供軟件服務(wù)，而百度在BAT的奪屏之戰(zhàn)中，它也確實有步步推進的勢頭。

　　那么，此次Carlife在后裝車機上的應(yīng)用，是否和Carlife在奧迪等車廠上所搭載的服務(wù)一樣呢？

　　什么是百度CarLife？

　　CarLife是百度推出的手機車機互聯(lián)解決方案，類似于蘋果的CarPlay和安卓的Android Auto，有了它，你可以在車機屏幕上使用某些手機上的App。

　　● 百度CarLife如何連接車機

　　CarLife接管車機的方式：車機與手機的互聯(lián)并非新鮮話題了，而CarLife進軍車聯(lián)網(wǎng)的方式則是通過APP這種輕應(yīng)用來切入，同時兼容安卓與iOS兩大主流操作系統(tǒng)。

　　哪些平臺上有CarLife的應(yīng)用：從百度發(fā)布跨平臺車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife后，截止目前，百度已經(jīng)與奧迪、現(xiàn)代和上海通用簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，而在后裝市場，則有飛歌、華陽、路暢等公司為其站臺。

　　百度CarLife有啥功能?用戶通過CarLife可以使用第三方應(yīng)用，目前已有的功能有地圖、音樂、電臺和智能語音。據(jù)了解，百度后續(xù)有可能推出和汽車安全和汽車生活相關(guān)的領(lǐng)域，比如車輛診斷和車險等方向，而此前百度宣布引入平安保險和元征科技作為合作伙伴就是一個信號。

　　● 前裝/后裝 CarLife功能有何差異

　　與車企合作時，百度CarLife更多是基于汽車廠商的需求，免費為廠商提供定制化的界面和功能模塊，其實與后裝車機廠商的合作方式也如此，不過，CarLife的定制功能目前還主要體現(xiàn)在地圖、音樂、電話和智能語音。

　　我們此次體驗的后裝車機品牌為飛歌，廠家提供了G9和G6S兩款智能車機產(chǎn)品進行評測，據(jù)悉，飛歌公司G9、G8、G6S等智能車機均已植入了百度CarLife軟件。

　　用戶要使用百度CarLife功能前，只需在手機上安裝百度CarLife APP。手機與車機互聯(lián)的方式有兩種：使用Android平臺的用戶通過USB即可實現(xiàn)在車機上操控APP內(nèi)所有功能，而使用iOS平臺的用戶無需連線，直接通過WIFI連接車機則能實現(xiàn)。

　　手機和車機界面同步顯示，可以做雙向控制，在同步反應(yīng)上沒有什么延遲。

　　不過對比CarLife在奧迪上的應(yīng)用，我們發(fā)現(xiàn)CarLife在飛歌產(chǎn)品的主功能界面布局上還是有差異的。比如奧迪會有天氣情況、限行尾號、洗車指數(shù)、剩余油量方面的服務(wù)，而在飛歌產(chǎn)品上是沒有體現(xiàn)這項定制服務(wù)的。

　　不過，我們從百度的另一后裝車機廠商(華陽)的合作情況來看，華陽在CarLife的主界面是與在奧迪上的應(yīng)用一樣。不難理解，這完全與合作方的定制需求相關(guān)，而百度則是充當服務(wù)運營的角色。

　　不過，無論是與車廠的合作，還是與后裝車機品牌商的合作，CarLife的主功能皆為地圖、音樂、電臺和智能語音四大方面，并且UI設(shè)計都比較簡潔，主功能圖標是一樣的。

　　導(dǎo)航功能則是CarLife的一大特色。作為中國消費者較為青睞的導(dǎo)航公司，百度考慮到車載環(huán)境的不同，還專門優(yōu)化了車載百度導(dǎo)航的地圖界面，將電子狗、路線和附近三個功能設(shè)計在了界面的左側(cè)，方便行車使用。

　　CarLife在多媒體上的應(yīng)用包括本地音樂、百度樂播和網(wǎng)易云音樂，而這里的多媒體應(yīng)用是可以拓展的，不過，如果第三方App想接入 CarLife，還需要百度提供SDK以及一些開發(fā)規(guī)則，但在使用拓展功能時，不需要在手機里安裝相應(yīng)的 App，比如這個網(wǎng)易云音樂。

　　百度同時還自帶智能語音功能，不過在我們的實測中，百度的語音功能在語義的識別率方面并不顯得有多占優(yōu)勢，這點還需優(yōu)化。據(jù)飛歌廠家的最新消息，在語音這一塊，目前有了新的進展。

　　小結(jié)：

　　目前來講，CarLife的應(yīng)用其實并不多，但相比起車機自帶的地圖來說，CarLife最大的優(yōu)勢算是解決了地圖升級的麻煩，比如，它可直接借助手機流量來升級，而最重要的是地圖升級可以不用收費(CarLife 過程中所產(chǎn)生的流量全部來自于手機)。

　　另外，就車機與手機互聯(lián)來說，CarLife雖然并不算一個新鮮的應(yīng)用，不過連接方式和連接速度確實很便捷。當然，CarLife也有令小編遺憾的地方，比如第三方的兼容功能體驗并不多，而且自帶的語音系統(tǒng)，在語義的識別上還需要加強。

　　不過從發(fā)展趨勢來講，飛歌對于CarLife應(yīng)用的嵌入，更多的是想通過軟件給用戶帶來更好的體驗，也是在不斷嘗試車聯(lián)網(wǎng)落地的可能。

　　雖然，目前CarLife與后裝車機廠家合作的企業(yè)數(shù)并不多，我們也無法考究百度與這些硬件廠商之間的利益關(guān)系，但有更多這種軟件應(yīng)用商的加入，終歸對車主的用車生活是有利的。

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