TASS International PreSCAN 8.5破解版是一款針對(duì)ADAS應(yīng)用的最佳基于物理學(xué)的仿真平臺(tái)，用于汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)基于雷達(dá)，激光/激光雷達(dá)，攝像頭和GPS等傳感器技術(shù)，本站提供了PreSCAN 8.5破解版下載地址，歡迎有需要的朋友們前來(lái)下載使用。

PreScan還可用于設(shè)計(jì)和評(píng)估車(chē)輛到車(chē)輛（V2V）和車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信應(yīng)用以及自動(dòng)駕駛應(yīng)用。PreScan可以從基于模型的控制器設(shè)計(jì)（MIL）用于軟件在環(huán)（SIL）和硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)的實(shí)時(shí)測(cè)試。新版PreScan8.3引入了Data Model API，一個(gè)集群解決方案，OpenDrive導(dǎo)入器的改進(jìn)以及對(duì)Matlab新版本的支持。Data Model API為用戶(hù)提供了可以增強(qiáng)測(cè)試自動(dòng)化功能的新功能。PreScan實(shí)驗(yàn)現(xiàn)在可以打包到可在Linux集群系統(tǒng)上運(yùn)行的Docker容器中。OpenDrive導(dǎo)入器現(xiàn)在支持道路高度信息，附加傳感器以及與Vissim插件的集成。

PS：TASS International PreSCAN 8.5最新發(fā)布了，在這里，本站依舊為大家提供TASS International PreSCAN 8.4破解版地址，歡迎大家前來(lái)下載。

功能特點(diǎn)

引入安全，綠色 和智能移動(dòng)性

安全移動(dòng)

開(kāi)創(chuàng)性的解決方案

綠色流動(dòng)

市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者

智能移動(dòng)

可靠和成熟的技術(shù)

PreScan安裝破解激活教程

1.本站下載壓縮包，解壓后獲得安裝包和補(bǔ)丁文件

2.點(diǎn)next繼續(xù)

3.接受協(xié)議，點(diǎn)next

4.選擇安裝目錄，點(diǎn)next

5.默認(rèn)連續(xù)點(diǎn)next

6.選擇安裝類(lèi)型，第一個(gè)是依托于Matlab安裝使用，所喲確認(rèn)你安裝了Matlab

Matlab下載地址：

Matlab R2018b破解版：點(diǎn)擊下載

Matlab R2018a破解版：點(diǎn)擊下載

Matlab R2017b破解版：點(diǎn)擊下載

Matlab R2016a破解版：點(diǎn)擊下載

第二個(gè)選項(xiàng)是單獨(dú)運(yùn)行的安裝

7.繼續(xù)next，主要是安裝的軟件模塊比較多

8.點(diǎn)next繼續(xù)

9.留空，點(diǎn)next

10.默認(rèn)next繼續(xù)

11.創(chuàng)建快捷方式，點(diǎn)next

12.確認(rèn)信息，點(diǎn)install安裝

13.耐心等待一會(huì)安裝，點(diǎn)next

14.安裝完成

15.將madlic_SSQ.dat復(fù)制到電腦中一個(gè)不被刪除的地方，因?yàn)橐环N每次運(yùn)行，都會(huì)自動(dòng)調(diào)用，小編這里就把他放在安裝安裝目錄

默認(rèn)路徑：C:\Program Files\PreScan\PreScan_8.3.0\madlic_SSQ.dat

16.回到壓縮包，將PreScan_8.3.0內(nèi)的兩個(gè)文件夾bin和Plugins復(fù)制到安裝目錄，需要替換的就替換

默認(rèn)：C:\Program Files\PreScan\PreScan_8.3.0

17.創(chuàng)建指向madlic_SSQ.dat的環(huán)境變量MADLIC_LICENSE_FILE

C:\Program Files\PreScan\PreScan_8.3.0\madlic_SSQ.dat

環(huán)境變量修改工具：http://www.dbjr.com.cn/softs/38517.html 主要是提供給小白修改用的

18.默認(rèn)，許可證到期是2019.12.31.如果你是強(qiáng)迫癥用戶(hù)，可以修改madlic_SSQ.dat文件，記事本方式打開(kāi)，修改31-dec-2019年更改為31-dec-2020

日期自己可以隨便修改。隨你喜好！

19.破解完成，運(yùn)行軟件，所有功能都可以免費(fèi)使用了，如有問(wèn)題，建議重啟電腦運(yùn)行

功能特色

1.綜合安全

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）對(duì)被動(dòng)安全的影響：

- 您的乘員是否仍然處于最佳被動(dòng)約束系統(tǒng)性能的位置？

- 您是否從被動(dòng)安全系統(tǒng)中獲得了最大的安全潛力？

駕駛員的支持和舒適性：

- 在激烈的車(chē)輛動(dòng)態(tài)過(guò)程中，您的系統(tǒng)能否讓乘客控制車(chē)輛？

雖然市場(chǎng)正在快速創(chuàng)造多樣化的安全解決方案，但實(shí)際實(shí)現(xiàn)安全性的復(fù)雜性卻在增加。主動(dòng)安全系統(tǒng)，如電動(dòng)安全帶卷收器，避免碰撞動(dòng)作和自動(dòng)制動(dòng)有益但影響乘員行為及其身體位置，從而產(chǎn)生可能的危險(xiǎn)情況。安全系統(tǒng)的力量在于主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)之間的整合。傳感器，控制器，數(shù)據(jù)解釋和干預(yù)協(xié)議必須無(wú)縫工作，并有益于乘客的身體位置，以?xún)?yōu)化安全和性能。

集成安全數(shù)據(jù)表

集成安全性自動(dòng)包圍裝置快速啟動(dòng)器數(shù)據(jù)表

Airbag2012 - 通過(guò)集成主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)仿真增強(qiáng)實(shí)際安全性

JSAE2012

開(kāi)發(fā)綜合安全系統(tǒng)的方法和工具鏈

在車(chē)載安全系統(tǒng)的預(yù)碰撞部署之前，乘員保護(hù)在側(cè)面碰撞碰撞中的性能

自主緊急制動(dòng)部署之前的后端碰撞中的乘員保護(hù)

2.主動(dòng)安全

車(chē)輛越來(lái)越多地配備主動(dòng)或預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)以高速使用來(lái)自車(chē)內(nèi)和車(chē)外的數(shù)據(jù)，以降低影響的可能性。車(chē)道偏離警告，自動(dòng)制動(dòng)，防撞機(jī)動(dòng)和其他干預(yù)協(xié)議需要進(jìn)行徹底和準(zhǔn)確的測(cè)試和驗(yàn)證。這需要快速的軟件，對(duì)車(chē)輛和輪胎動(dòng)力學(xué)的深刻理解以及對(duì)乘員行為的體驗(yàn)。

TASS International掌握了物理學(xué)知識(shí)，提供了廣泛的biofidelic人體測(cè)試模型和市場(chǎng)領(lǐng)先的工具，用于在各種環(huán)境下設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)和測(cè)試車(chē)內(nèi)安全系統(tǒng)。

優(yōu)點(diǎn)

縮短上市時(shí)間

物理專(zhuān)家知識(shí)

最先進(jìn)的仿真軟件

強(qiáng)調(diào)

制品

服務(wù)

車(chē)道保持輔助的PreScanDENSO公司DP-iSafety中心Takahito Nakano先生“我們正在廣泛地使用PreScan進(jìn)行車(chē)道保持輔助和車(chē)道偏離警告（LKA / LDW）應(yīng)用，它使我們能夠大幅度減少道路測(cè)試，同時(shí)考察范圍更廣的場(chǎng)景變化，這種變化絕不可能通過(guò)使用道路測(cè)試“。

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制品

掃描前PreScan提供了一個(gè)基于物理學(xué)的仿真平臺(tái)，用于原型，測(cè)試和驗(yàn)證新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。閱讀更多

代爾夫特輪胎代爾夫特輪胎是一系列模擬輪胎動(dòng)態(tài)模擬行為的產(chǎn)品和服務(wù)。代爾夫特輪胎為模擬應(yīng)用提供了一個(gè)完整的，成本效益高且快速的輪胎建模。閱讀更多

服務(wù)

循環(huán)中的車(chē)輛硬件簡(jiǎn)而言之，VeHIL中的車(chē)輛硬件允許開(kāi)發(fā)人員在受控但現(xiàn)實(shí)的環(huán)境下測(cè)試和評(píng)估整車(chē)及其子系統(tǒng)和傳感器的功能。閱讀更多

ADAS測(cè)試根據(jù)全球認(rèn)可的測(cè)試程序，TASS International已獲得全面認(rèn)證，以評(píng)估車(chē)輛集成安全系統(tǒng)的性能，該程序由消費(fèi)者集團(tuán)Euro NCAP為乘用車(chē)設(shè)計(jì)。

3.被動(dòng)安全

在優(yōu)化沖擊后抑制系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)師和工程師需要更高水平的工具。您想要使用接近真實(shí)的場(chǎng)景，極高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，靈活且用戶(hù)友好的軟件和快速機(jī)器。塔斯社國(guó)際提供這一切。憑借超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)，我們提供仿真軟件標(biāo)準(zhǔn)，以及用于開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)，測(cè)試和驗(yàn)證各種被動(dòng)安全系統(tǒng)的補(bǔ)充知識(shí)和工具。

優(yōu)點(diǎn)

模擬，驗(yàn)證，測(cè)試和認(rèn)證在一個(gè)屋檐下

30多年的經(jīng)驗(yàn)

最先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備

可靠的結(jié)果

組合實(shí)際測(cè)試和驗(yàn)證

廣泛的虛擬和人類(lèi)乘員模型組合

CPU高效求解器

供

制品

服務(wù)

制品

MADYMOMADYMO是分析和優(yōu)化乘員安全設(shè)計(jì)的全球標(biāo)準(zhǔn)軟件。它的準(zhǔn)確性，效率和多功能性沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。閱讀更多

服務(wù)

碰撞測(cè)試設(shè)備齊全的設(shè)施可以對(duì)室內(nèi)和室外的各種汽車(chē)應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試。從汽車(chē)零部件甚至飛機(jī)零部件，通過(guò)乘用車(chē)到巴士和卡車(chē)，總重量達(dá)22噸。閱讀更多

Homologations認(rèn)證和獨(dú)立測(cè)試中心，用于最終和獨(dú)立驗(yàn)證您的產(chǎn)品符合全球標(biāo)準(zhǔn)。閱讀更多

4.自動(dòng)駕駛

沒(méi)有人駕駛駕駛不是一個(gè)新主意。自汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，人類(lèi)一直夢(mèng)想著自動(dòng)駕駛汽車(chē)或無(wú)人駕駛汽車(chē)。然而，這些夢(mèng)想迄今未能實(shí)現(xiàn)，并且自動(dòng)化車(chē)輛尚未在我們的道路上部署。還沒(méi)有，至少。如今，隨著自動(dòng)駕駛所需的技術(shù)開(kāi)始出現(xiàn)，這種情況似乎正在迅速改變。與此同時(shí)，解決與人為驅(qū)動(dòng)車(chē)有關(guān)的問(wèn)題（如交通事故，污染和擁堵）的社會(huì)和政治壓力也在增加。目前許多汽車(chē)制造商已經(jīng)擁有了自動(dòng)駕駛車(chē)型的原型，而商業(yè)市場(chǎng)的推出似乎并不遙遠(yuǎn)。還是呢？自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由復(fù)雜的技術(shù)組成。各種不同的傳感器技術(shù) - 如雷達(dá)，相機(jī)，激光雷達(dá)和V2X通信 - 應(yīng)能提供車(chē)輛周?chē)l(fā)生的事件的完整圖像。這只能通過(guò)非常先進(jìn)的傳感器數(shù)據(jù)處理算法可靠地完成。復(fù)雜的決策和控制算法必須確保汽車(chē)能夠正確反應(yīng)真實(shí)交通中可能發(fā)生的無(wú)數(shù)事件。但是如何設(shè)計(jì)，驗(yàn)證和認(rèn)證這些自動(dòng)駕駛系統(tǒng)呢？在系統(tǒng)可以發(fā)布之前應(yīng)該測(cè)試哪些場(chǎng)景？需要駕駛多少公里才能證明系統(tǒng)的穩(wěn)健性和故障安全性？何時(shí)系統(tǒng)“足夠好”？我們是否應(yīng)該在硬件或軟件更新后重新測(cè)試所有方案？盡管關(guān)于這些問(wèn)題的答案還沒(méi)有普遍的共識(shí)，但顯然依靠傳統(tǒng)的測(cè)試方法（即道路測(cè)試和測(cè)試軌道測(cè)試）將導(dǎo)致耗時(shí)且成本密集的過(guò)程。TASS International的愿景是，開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最有效方式是將模擬，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和真實(shí)世界的測(cè)試相結(jié)合。仿真結(jié)果用于定義物理實(shí)驗(yàn)，而實(shí)驗(yàn)結(jié)果用于驗(yàn)證仿真。我們的方法和工具套件使我們的客戶(hù)能夠在更早的階段驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并為更小的投資提供支持。除此之外，TASS International還為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)提供廣泛的工程和咨詢(xún)服務(wù)。

優(yōu)點(diǎn)

安全

清潔

高效

自在

PreScan用于自動(dòng)駕駛意大利VisLab的Alberto Broggi教授“PreScan軟件在我們的自動(dòng)駕駛車(chē)輛的算法設(shè)計(jì)階段被VisLab使用，它的使用使我們能夠進(jìn)行非?？焖俚脑O(shè)計(jì)迭代，并為我們的自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供了強(qiáng)大的算法設(shè)計(jì)和成功的道路演示（www.vislab.it /驕傲）“。

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自動(dòng)駕駛：模擬和驗(yàn)證與傳統(tǒng)車(chē)輛相比，合作車(chē)輛和自動(dòng)車(chē)輛的復(fù)雜性呈指數(shù)增長(zhǎng)。支持全面開(kāi)發(fā)V周期的集成工具套件對(duì)于實(shí)現(xiàn)成本和時(shí)間效率的開(kāi)發(fā)流程至關(guān)重要。在開(kāi)發(fā)階段，我們提供名為PreScan的先進(jìn)仿真平臺(tái)， 用于開(kāi)發(fā)主動(dòng)安全系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和連接車(chē)輛系統(tǒng)。從復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到組件級(jí)仿真工具。對(duì)于測(cè)試來(lái)說(shuō)，回路測(cè)試中的硬件對(duì)于傳感器和通信系統(tǒng)是必要的，而專(zhuān)用測(cè)試環(huán)境則是必需的為了對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，需要快速，安全和可重復(fù)的合作和自動(dòng)車(chē)輛測(cè)試。最后，對(duì)于驗(yàn)證和性能測(cè)試，可以提供城市，城市間和高速公路交通的測(cè)試場(chǎng)地。下載我們的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)表。

5.合作駕駛

合作車(chē)輛系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施所帶來(lái)的移動(dòng)性，安全性和環(huán)境效益是巨大的。第一個(gè)合作駕駛應(yīng)用程序預(yù)計(jì)將于2014年或2015年上市。汽車(chē)制造商正在竭盡全力確保系統(tǒng)的穩(wěn)健性和故障安全性。他們只駕駛很多公里，以驗(yàn)證系統(tǒng)在道路上可能發(fā)生的所有情況下都能正常工作。這不僅是一個(gè)耗時(shí)費(fèi)力的過(guò)程，問(wèn)題總是存在：是否涵蓋了所有可能的情況？測(cè)試協(xié)作系統(tǒng)比測(cè)試傳統(tǒng)的駕駛員支持系統(tǒng)更困難，因?yàn)檐?chē)輛之間的交通量更多，而且這些車(chē)輛之間可能存在交互。這是擴(kuò)展我們的仿真平臺(tái)PreScan與車(chē)輛連接能力以及建立汽車(chē)硬件在環(huán)（VeHIL）實(shí)驗(yàn)室和我們的測(cè)試站點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)合作移動(dòng)性的主要驅(qū)動(dòng)力之一。TASS International支持汽車(chē)制造商采用基于模擬，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和測(cè)試軌道測(cè)試相結(jié)合的方法學(xué)和相應(yīng)的工具集。通過(guò)這種方法和工具集，我們的客戶(hù)可以在更早的階段驗(yàn)證系統(tǒng)，并且可以進(jìn)行更小的投資。未來(lái)，一旦建立了合作系統(tǒng)的立法，我們的工具集和服務(wù)也可以用于V2X系統(tǒng)和組件的認(rèn)證。

傷亡較少的道路更安全

減少交通堵塞

提高交通效率

有害的排放量更少

強(qiáng)調(diào)

制品

服務(wù)

視頻庫(kù)

制品

掃描前PreScan提供了一個(gè)基于物理的仿真平臺(tái)，用于原型，測(cè)試和驗(yàn)證新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和連接車(chē)輛系統(tǒng)（V2X）。閱讀更多

服務(wù)

車(chē)輛硬件 - 在環(huán)路中簡(jiǎn)而言之，VeHIL中的車(chē)輛硬件允許開(kāi)發(fā)人員在受控但現(xiàn)實(shí)的環(huán)境下測(cè)試和評(píng)估整車(chē)及其子系統(tǒng)和傳感器的功能。閱讀更多

合作流動(dòng)性我們的測(cè)試設(shè)施包括桌面模擬軟件，室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，以及用于大規(guī)模戶(hù)外測(cè)試的A270 / N270公路。閱讀更多

Homologations完全認(rèn)證和獨(dú)立的測(cè)試機(jī)構(gòu)為安全產(chǎn)品認(rèn)證提供廣泛的測(cè)試服務(wù)和專(zhuān)業(yè)建議。引導(dǎo)您通過(guò)全球產(chǎn)品認(rèn)證。閱讀更多

6.車(chē)輛動(dòng)力學(xué)

車(chē)輛動(dòng)力學(xué)歸結(jié)為掌握作用在車(chē)輛上的橫向，縱向和垂直力。OEM在所有駕駛條件下使用越來(lái)越多的子系統(tǒng)來(lái)提高駕駛穩(wěn)定性，安全性和舒適性。讓這些子系統(tǒng)無(wú)縫地運(yùn)行在一起是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。此外，輪胎在控制車(chē)輛動(dòng)力學(xué)中發(fā)揮重要作用。接下來(lái)關(guān)于車(chē)輛行為的各種解決方案，TASS國(guó)際提供的輪胎專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)和評(píng)估解決方案。在所有條件下，客戶(hù)可以從完全模擬工作到所有路面上的主動(dòng)實(shí)際測(cè)試?？煽繑?shù)據(jù)的快速可用性是您可以建立的結(jié)果。

優(yōu)點(diǎn)

縮短上市時(shí)間

實(shí)際物理設(shè)計(jì)

快速和可靠的結(jié)果

可靠的數(shù)據(jù)和更少的組件

強(qiáng)調(diào)

制品

服務(wù)

制品

代爾夫特輪胎代爾夫特輪胎是一系列模擬輪胎動(dòng)態(tài)模擬行為的產(chǎn)品和服務(wù)。代爾夫特輪胎為模擬應(yīng)用提供了一個(gè)完整的，成本效益高且快速的輪胎建模。閱讀更多

服務(wù)

輪胎測(cè)試在任何路面和幾乎任何條件下測(cè)量輪胎性能的路上測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。閱讀更多

整合車(chē)輛安全在所有駕駛條件下提高駕駛穩(wěn)定性，安全性和舒適性閱讀更多

7.易受傷害的道路使用者

車(chē)外碰撞的影響是相對(duì)未開(kāi)拓的領(lǐng)域。車(chē)輛外部尺寸和車(chē)內(nèi)安全系統(tǒng)對(duì)行人或騎自行車(chē)者等弱勢(shì)道路使用者有何影響？考慮到電動(dòng)車(chē)無(wú)聲運(yùn)行的一個(gè)緊急問(wèn)題！制造商如何影響他們的設(shè)計(jì)以提高這些道路使用者的安全性？ TASS International在測(cè)試實(shí)驗(yàn)室之外提供解決方案。我們提供智能和快速仿真軟件，包括一系列精心設(shè)計(jì)的生物仿真人體測(cè)試模型和交通場(chǎng)景。我們的工程咨詢(xún)公司在測(cè)試各種現(xiàn)實(shí)生活情況方面提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。最先進(jìn)的測(cè)試設(shè)施有助于驗(yàn)證和特殊要求。

優(yōu)點(diǎn)

全功能于一身的模擬軟件

豐富的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)

生物模擬人體模型的大型數(shù)據(jù)庫(kù)

用戶(hù)友好的界面

可靠的結(jié)果，可快速提供

供

制品

服務(wù)

制品

MADYMOMADYMO是分析和優(yōu)化乘員安全設(shè)計(jì)的全球標(biāo)準(zhǔn)軟件。它的準(zhǔn)確性，效率和多功能性沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。閱讀更多

掃描前PreScan提供了一個(gè)基于物理學(xué)的仿真平臺(tái)，用于原型，測(cè)試和驗(yàn)證新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。閱讀更多

服務(wù)

碰撞測(cè)試設(shè)備齊全的設(shè)施可以對(duì)室內(nèi)和室外的各種汽車(chē)應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試。從汽車(chē)零部件甚至飛機(jī)零部件，通過(guò)乘用車(chē)到巴士和卡車(chē)，總重量達(dá)22噸。

8.認(rèn)證安全產(chǎn)品

安全產(chǎn)品認(rèn)證的法規(guī)，法律和標(biāo)準(zhǔn)格局復(fù)雜且經(jīng)常發(fā)生變化。你怎么知道你需要什么證書(shū)去哪個(gè)市場(chǎng)？我們有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和知識(shí)幫助您解決這個(gè)問(wèn)題。我們完全認(rèn)證和獨(dú)立的測(cè)試機(jī)構(gòu)為各種安全帶，兒童約束系統(tǒng)，頭盔，移動(dòng)物體防盜設(shè)備以及內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)證提供廣泛的測(cè)試服務(wù)。使用我們的軟件，研究人員和工程師可以在開(kāi)發(fā)過(guò)程的早期對(duì)安全設(shè)計(jì)進(jìn)行建模，徹底分析和優(yōu)化。這減少了構(gòu)建和測(cè)試原型所涉及的費(fèi)用和時(shí)間，并將在開(kāi)發(fā)階段后期進(jìn)行設(shè)計(jì)更改的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。對(duì)于新的或改進(jìn)的兒童約束系統(tǒng)，我們的軟件大大降低了成本并縮短了上市時(shí)間。

數(shù)據(jù)表I-Size認(rèn)證

MADYMO兒童假人以及Altair合作伙伴計(jì)劃中的MADYMO Coupling，用于CRS開(kāi)發(fā)

I尺寸（ECE-R129）兒童約束系統(tǒng)的認(rèn)證是漫長(zhǎng)而昂貴的過(guò)程中的強(qiáng)制性最后一步。為了盡可能縮短這個(gè)過(guò)程，你需要一個(gè)兒童約束系統(tǒng)專(zhuān)家。我們會(huì)指導(dǎo)您完成整個(gè)認(rèn)證過(guò)程，幫助您在最短的時(shí)間內(nèi)獲得正確的認(rèn)證。在動(dòng)態(tài)正面，背面和側(cè)面碰撞測(cè)試中完整的測(cè)試設(shè)置可用于我們的測(cè)試設(shè)備。

優(yōu)點(diǎn)

保證質(zhì)量，降低風(fēng)險(xiǎn)

加快上市時(shí)間

提高產(chǎn)品價(jià)值

獨(dú)立的測(cè)試設(shè)施

測(cè)試結(jié)果完全保密

強(qiáng)調(diào)

服務(wù)

制品

開(kāi)發(fā)I型兒童座椅代碼產(chǎn)品解決方案的Harold van Aken為了開(kāi)發(fā)第一款I(lǐng)型汽車(chē)座椅，我們提供了完整的兒童Q-dummies系列。該家族由Q0，Q1，Q1.5，Q3（s），Q6和Q10模型組成。“

服務(wù)

Homologations進(jìn)入市場(chǎng)的最后一道障礙是產(chǎn)品認(rèn)證。這是一個(gè)漫長(zhǎng)而昂貴的過(guò)程的結(jié)尾。從市場(chǎng)投入到設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，質(zhì)量保證，最后是您的客戶(hù)組裝地板和商店貨架。塔斯社國(guó)際合作伙伴已經(jīng)認(rèn)證和獨(dú)立的考試中心。我們根據(jù)全球標(biāo)準(zhǔn)提供您產(chǎn)品符合性的最終和獨(dú)立驗(yàn)證。閱讀更多

碰撞測(cè)試準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，快速的結(jié)果和可控的開(kāi)發(fā)成本。這些是碰撞測(cè)試車(chē)輛，部件和安全系統(tǒng)中最重要的目標(biāo)。因此TASS International與德國(guó)萊茵TÜVTNO汽車(chē)國(guó)際公司合作，該公司是歐洲領(lǐng)先的汽車(chē)安全工程和被動(dòng)安全檢測(cè)中心。閱讀更多

9.事故重建

事故重建領(lǐng)域已經(jīng)并將繼續(xù)成為最復(fù)雜的工程問(wèn)題之一。幾乎沒(méi)有物理證據(jù)或事實(shí)證據(jù)意外重建主義者面臨著挑戰(zhàn)，他們需要通過(guò)大量的可能性來(lái)為他們的客戶(hù)在保險(xiǎn)或法律專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域確定實(shí)際的事件鏈。人們經(jīng)常受到嚴(yán)重傷害或死亡，人民的生命和未來(lái)處于危急關(guān)頭，更不用說(shuō)即將出現(xiàn)的數(shù)百萬(wàn)美元的索賠。事故重建（AR）的目標(biāo)是雙重的。提供適合維持或捍衛(wèi)法律或保險(xiǎn)索賠的證據(jù)，并為OEM提供數(shù)據(jù)以進(jìn)一步改善車(chē)輛行為和乘員安全。然而，AR已經(jīng)并將繼續(xù)是要解決的最復(fù)雜的工程問(wèn)題之一。事故重建主義者面臨著探索大量確定事故原因及其影響的可能性的挑戰(zhàn)。 TASS International最先進(jìn)的模擬軟件與世界上最大的精確可靠的人體模型數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合，可以幫助AR了解洞察率，分析速度以及探索各種選項(xiàng)和效果。結(jié)果還可以結(jié)合專(zhuān)家反饋和實(shí)際測(cè)試。

MADYMO數(shù)據(jù)表/小冊(cè)子

憑借其物理基礎(chǔ)，MADYMO具有獨(dú)特的定位，可協(xié)助事故重建案例，增加信心并消除疑慮?？梢栽敿?xì)分析事故的可能原因和后果。

優(yōu)點(diǎn)

有文件證明和驗(yàn)證的軟件

可擴(kuò)展的乘員模型

真實(shí)的測(cè)試設(shè)施

與HVE和PC-Crash耦合

強(qiáng)調(diào)

制品

服務(wù)

視頻庫(kù)

制品

MADYMOMADYMO是分析和優(yōu)化乘員安全設(shè)計(jì)的全球標(biāo)準(zhǔn)軟件。它的準(zhǔn)確性，效率和多功能性沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。閱讀更多

服務(wù)

碰撞測(cè)試設(shè)備齊全的設(shè)施可以對(duì)室內(nèi)和室外的各種汽車(chē)應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試。從汽車(chē)零部件甚至飛機(jī)零部件，通過(guò)乘用車(chē)到巴士和卡車(chē)，總重量達(dá)22噸。

更新日志

TASS International發(fā)布了PreScan V8.5

TASS International很自豪地宣布發(fā)布PreScan 8.5版。PreScan是領(lǐng)先的基于物理的仿真平臺(tái)，用于ADAS應(yīng)用和自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)，測(cè)試和驗(yàn)證。

此版本引入了許多令人興奮的新功能：

PreScan現(xiàn)在可以在ETAS實(shí)時(shí)平臺(tái)上本機(jī)運(yùn)行

將圖像發(fā)送到Matlab的視覺(jué)傳感器可以快70％的速度運(yùn)行

Data Model API可用于基于不同的PreScan對(duì)象和方案創(chuàng)建多個(gè)方案

Data Model API現(xiàn)在可以生成抽象對(duì)象和校準(zhǔn)元素

支持導(dǎo)入OpenDrive道路中定義的交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志

關(guān)于塔斯社國(guó)際

西門(mén)子業(yè)務(wù)TASS International支持全球汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)更安全，更智能的汽車(chē)，并以其獨(dú)特的開(kāi)發(fā)方法而聞名，提供一套先進(jìn)的仿真軟件工具，量身定制的工程解決方案和最先進(jìn)的技術(shù)測(cè)試和認(rèn)證設(shè)施和服務(wù)，旨在改善車(chē)輛的綜合安全系統(tǒng)并推動(dòng)高度自動(dòng)駕駛和連接駕駛的發(fā)展。這些增值軟件和服務(wù)在更好的產(chǎn)品，更快的上市速度以及更強(qiáng)大和更具成本效益的開(kāi)發(fā)流程方面提高了客戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

塔斯社國(guó)際已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)建立了領(lǐng)先的組織的聲譽(yù)。它擁有超過(guò)25年的悠久歷史，在11個(gè)國(guó)家雇用200名員工，通過(guò)全球當(dāng)?shù)剞k事處為該行業(yè)提供支持?？偛课挥诤商m的海爾蒙德，它運(yùn)營(yíng)著多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，在這些實(shí)驗(yàn)室中建立了專(zhuān)門(mén)用于測(cè)試和驗(yàn)證智能交通系統(tǒng)和合作駕駛技術(shù)的專(zhuān)用設(shè)施。其軟件品牌PreScanTM，Delft-TyreTM和MADYMOTM是OEM和汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商熟悉的名稱(chēng)。