紅的發(fā)紫的比特幣,真的能變 "綠" 嗎?
比特幣和環(huán)境保護真的可以兼得么？數(shù)字貨幣依賴于所謂的礦工保持運作，他們的高功率電腦日夜運行，吸收電力來執(zhí)行用于驗證交易的計算。由于幾乎三分之二的算力都在中國，而中國的煤炭又是最大的電力來源，這就意味著挖礦正在產(chǎn)生巨大的非綠色能源消耗。而比特幣的支持者則認為，比特幣的碳排放量在全球范圍來看只是九牛一毛，而且向綠色電能的轉(zhuǎn)換已經(jīng)起步，并且還可能會持續(xù)加速進行。
1. 挖礦涉及多少電力？
這很難說。2018年，Bloomberg NEF 將與比特幣有關(guān)的活動所消耗的電力量估定為每年 20.5 太瓦時（1太瓦時等于 1×109 千瓦時，即10億度電）。大約在同一時間，摩根士丹利估計該數(shù)值高達 140 太瓦時。劍橋大學另類金融中心對年化使用量進行了持續(xù)追蹤，隨著比特幣價格的飆升，它從2017年初的 6.6 太瓦時躍升至2020年10月的 67 太瓦時，到2月初的 121.9 太瓦時。Digiconomist 統(tǒng)計了碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)，比特幣的年排放量為 3700 萬噸二氧化碳，這與新西蘭全國的年排放量相當。
2. 所有的比特幣開采都是這樣的嗎？
就像電動汽車或數(shù)據(jù)服務(wù)器或任何依靠電力運行的東西一樣，這取決于你把它插在哪里。目前大量其他礦工已經(jīng)涌向紐約州北部、美國太平洋西北部、德克薩斯州和歐洲部分地區(qū)，那里的天然水電和風電資源非常豐富，家庭和企業(yè)很難將其全部吸收。但和任何生意一樣，礦工只是在尋找電力更加便宜的地方。
3. 為什么比特幣如此耗電？
礦工進行的計算被用來驗證網(wǎng)絡(luò)中的交易，其難度隨著算力的增加而增加。比特幣程序被設(shè)計為在流通量達到2100萬時停止鑄造。由于在 2020 年底，世界上有近 1900 萬個硬幣被挖出，所以現(xiàn)在系統(tǒng)的難度已經(jīng)接近了最高水平，這同時也意味著礦工需要想辦法創(chuàng)造更多的算力。
4. 所有加密貨幣都是這樣的嗎？
有些加密貨幣沒有采礦這個概念，它們是依靠“質(zhì)押”的方式，即用戶持有其貨幣就能獲得獎勵。比特幣礦工使用昂貴的、定制設(shè)計的計算機芯片用于采礦。其他加密貨幣的礦工通常使用更便宜的通用顯卡，這些顯卡最初是為高端游戲設(shè)計的。但電力終歸還是加密貨幣市場的最大原材料。
5. 反對者的聲音
越來越多的環(huán)保主義者認為比特幣是對資源的巨大浪費，是氣候惡化的驅(qū)動力。對于電力系統(tǒng)不穩(wěn)定的國家來說，礦工也會增加國家電網(wǎng)斷電的風險。最近伊朗的一些停電事故被歸咎于采礦活動的大幅增加。隨著使用可再生資源發(fā)電進行采礦的例子越來越多，比特幣礦工又將與例如運輸、供暖和工業(yè)等其他追求0碳排的行業(yè)爭奪有限的綠色電力。
6. 支持者的聲音
雖然比特幣在消耗大量的電力，但與全世界發(fā)電量相比，仍然是九牛一毛。 據(jù) BloombergNEF 的分析師稱，即便比特幣價格一直在瘋漲，但它也幾乎沒有在電力市場上掀起任何波瀾。不過在伊朗，政府官員指出，當寒冷季節(jié)來臨，國家電力緊張時，比特幣礦工是導致停電的一個原因之一。因此，與汽車、發(fā)電廠和許多工廠相比，比特幣的碳足跡是可以忽略不計的。數(shù)據(jù)能更好的展示客觀事實，2018 年的一項分析估計，僅美國的視頻游戲業(yè)每年就占了約 1200 萬噸的碳排放量，這是比特幣在全球產(chǎn)生的排放量的三分之一。
7. 有人在努力減少采礦業(yè)的排放嗎？
這些人是存在的，但這些舉措更多的是為了尋求廉價的電力，而不并是出于環(huán)境問題考慮。一些比特幣礦工使用那些多余的不用就會被直接燒掉的天然氣，以為采礦設(shè)備提供的動力。一大部分生產(chǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到水電供應(yīng)充足的地區(qū)，如冰島、挪威、加拿大和俄羅斯的部分地區(qū)。根據(jù)劍橋比特幣電力消耗指數(shù)，與2019年第三季度相比，2020年第二季度，中國在比特幣月度哈希率中的份額下降了10個百分點，至65%。研究機構(gòu) Coin Metrics 的聯(lián)合創(chuàng)始人 Nic Carter 在接受彭博電視采訪時談到中國采礦業(yè)，“當然有一部分比特幣是用煤開采的。但如果你看看中國其他省份，那里同樣有大量的比特幣開采活動，但在那些地方，基本都是依靠水電。"
8. 比特幣“綠化”對加密貨幣市場有影響嗎？
影響已經(jīng)在顯現(xiàn)。2021年2月，特斯拉公司表示，它已買入15億美元比特幣，并將開始接受加密貨幣作為一種支付方式。特斯拉的雙重舉措是當時加密貨幣開啟一波新牛市的一個關(guān)鍵催化劑。但在今天，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克給加密社區(qū)當頭一棒，以環(huán)境問題為由暫停接受比特幣支付。這一決定引發(fā)了比特幣的暴跌，并波及到許多其他數(shù)字貨幣。一些戰(zhàn)略家認為，從長遠來看，環(huán)境擔憂是對比特幣價值的一個主要威脅。
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