vivotws2e耳機(jī)怎么樣?vivotws2e耳機(jī)評(píng)測(cè)
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vivotws2e耳機(jī)評(píng)測(cè)
該耳機(jī)在狹小的腔體空間里搭載了12.2mm聲音單元,要知道如今主流TWS無(wú)線耳機(jī)的聲音單元大多在11mm,一對(duì)比,足見vivo堆料猛,基于更大聲音單元,造就更澎湃的聲音動(dòng)力,尤其低頻鼓點(diǎn),襯托出場(chǎng)景化的包圍感;再配備全新的喇叭磁路系統(tǒng)和生物碳纖維復(fù)合振膜,能帶來(lái)更大的振幅動(dòng)力和兼顧高中低三頻表現(xiàn),動(dòng)力足,解析力強(qiáng)。
傳輸方面,vivo TWS 2用上了藍(lán)牙5.2,支持雙路傳輸,每只耳機(jī)能與手機(jī)單獨(dú)連接信號(hào),音頻傳輸更穩(wěn),延遲更低;以及延續(xù)上代首發(fā)的aptX Adaptive編解碼技術(shù),允許通過(guò)速度最高達(dá)到990kbps的藍(lán)牙連接傳輸,還支持智能調(diào)節(jié)碼流,確保音頻穩(wěn)定傳輸。

其實(shí)關(guān)于vivo TWS 2音頻傳輸提升,aptX Adaptive提供較于傳統(tǒng)編解碼1.5倍的信息量,這是其一。而QHS高帶寬技術(shù)和全新天線設(shè)計(jì)的應(yīng)用,也給該耳機(jī)帶來(lái)了多達(dá)1倍的傳輸帶寬和更高的連接穩(wěn)定性,能承載更高碼率,穩(wěn)定性也更好。
簡(jiǎn)單點(diǎn)則是,得益于aptX Adaptive編解碼、QHS高帶寬和全新天線技術(shù)三方面組合下的DEEP-HD超清音頻引擎,vivo TWS 2就像一輛載著“音頻”的貨車,車變大了,車的后斗也變大了,那么同一時(shí)間能載動(dòng)的音頻量就越多,減少了音頻受損,使之接近于音頻的原有音質(zhì)。

試聽環(huán)節(jié),設(shè)定aptX Adaptive和自適應(yīng)比特率,通過(guò)蔡琴《渡口》、John Denver《Take Me Home Country Road》、張杰《天下》來(lái)分別測(cè)試vivo TWS 2的低中高三頻。

《渡口》低頻,煲耳機(jī)的首選對(duì)象,沒有殘響的假象,低頻干凈且快速,關(guān)鍵是鼓點(diǎn)下潛深,頭腦有種“打通任督二脈”的感覺,整個(gè)后腦勺處于帶感的狀態(tài),人聲也清晰;
《Take Me Home Country Road》中頻,鄉(xiāng)村音樂(lè),旋律輕快,人聲有明顯前置,伴以高解析度,更加清晰了,而背景音在兩側(cè),避免喧賓奪主的音效表現(xiàn),有不錯(cuò)的層次感;
《天下》高頻,高音清亮,副歌人聲則有點(diǎn)木,彈性沒那么夠,而中途的鼓點(diǎn)打擊部分搭配曲風(fēng)則有相應(yīng)呈現(xiàn),整體聽起來(lái)蠻流暢;
現(xiàn)如今,耳機(jī)聲學(xué)在不少人眼中還是一門玄學(xué),聽感全憑個(gè)人??梢菑膹S商角度出發(fā),那就必須做到“不止于聽個(gè)響”。

實(shí)際上,從音質(zhì)測(cè)試來(lái)說(shuō),vivo TWS 2相比上代有了充分進(jìn)化,針對(duì)不同風(fēng)格歌曲、高中低三頻、人聲細(xì)節(jié)和聲音氛圍有了更全面的兼容性,這除了DEEP-HD超清音頻引擎的作用之外,也源于vivo對(duì)聲學(xué)的追求——我們別忘了其在手機(jī)端的聲學(xué)“偏執(zhí)”,譬如早期vivo V1的SRS音效,vivo首次為智能手機(jī)加入專業(yè)級(jí)DAC芯片,甚至vivo品牌標(biāo)識(shí)里就加入了“Music”。有這份基因保證,該耳機(jī)自然有了先天級(jí)傳承優(yōu)勢(shì),同時(shí)還迎來(lái)了全新突破口——降噪。
降噪,一次新的嘗試,不像新手
降噪,可以說(shuō)是TWS無(wú)線耳機(jī)的一個(gè)全新增長(zhǎng)點(diǎn),基礎(chǔ)體驗(yàn)也沒有硬傷,但不是所有的無(wú)線降噪耳機(jī)都配擁有名字。通俗來(lái)講,TWS無(wú)線耳機(jī)要支持所謂的“降噪”,即利用麥克風(fēng)來(lái)偵測(cè)環(huán)境中低頻噪音,待控制電路接收到噪音訊號(hào)之后,再借助聲音單元與噪音相位相反、振幅相同的聲波來(lái)有效抵消噪音,以達(dá)到更純粹的聽感享受。
就我對(duì)TWS無(wú)線耳機(jī)“降噪”的看法,無(wú)非兩點(diǎn)需求:解決耳壓?jiǎn)栴},有更好的降噪效果。

首先說(shuō)說(shuō)耳壓,作為一項(xiàng)標(biāo)配,入耳式設(shè)計(jì),起到物理降噪效果,但由于入耳式無(wú)線耳機(jī)存在一個(gè)行業(yè)通?。捍魃隙鷻C(jī)之后,耳朵會(huì)有堵、脹的感覺,這是內(nèi)外耳的耳壓不同所導(dǎo)致的。針對(duì)這點(diǎn),普通無(wú)線降噪耳機(jī)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上缺乏有效平衡耳壓的創(chuàng)新設(shè)計(jì),一旦佩戴時(shí)間長(zhǎng)了,耳朵容易不舒服。
相比之下,vivo TWS 2讓我更易接受,因?yàn)樵摱鷻C(jī)采用了特殊通孔設(shè)計(jì),能導(dǎo)通前后腔體,盡可能降低耳壓差。當(dāng)我戴上vivo TWS 2,耳帽與耳道之間的貼合沒有明顯擠壓感,佩戴體驗(yàn)OK,而且耳邊的環(huán)境音一下子降了,這樣的物理buff挺贊。順便蹦幾下、跑幾下,也挺穩(wěn)的。

此外,降噪方面,vivo TWS 2能實(shí)現(xiàn)最高40dB降噪效果,與小米降噪耳機(jī)Pro、華為Freebuds Pro同級(jí),比兩千級(jí)別AirPods Pro的35dB有更高紙面參數(shù),檔次品質(zhì)已經(jīng)擺在那。
對(duì)此,我試聽了vivo TWS 2與AirPods Pro降噪模式下的音樂(lè)效果,人在商場(chǎng)里,周圍人群的說(shuō)話聲、小孩子的嬉鬧聲幾乎都被屏蔽掉了,偶爾某個(gè)時(shí)刻有個(gè)人在大喊對(duì)方名字時(shí),自己才察覺到原來(lái)還在商場(chǎng),兩耳的降噪世界真清靜。關(guān)于降噪,我覺得自己不是“木耳”,但真沒聽出兩款無(wú)線降噪耳機(jī)的區(qū)別,它們的降噪效果差不多。
能稱為主動(dòng)降噪耳機(jī),vivo TWS 2除了配備深度、常規(guī)和輕度三檔降噪模式之外,還支持“智能動(dòng)態(tài)降噪”,相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)一套可以適配多場(chǎng)景的拾音降噪方案。例如上班時(shí),在公司適合開啟輕度降噪;下班后,坐公交或搭地鐵,適合開啟深度降噪;走在回家的路上,則適合開啟常規(guī)降噪·····多場(chǎng)景的變化,我們不可能每次都手動(dòng)干預(yù),而“智能動(dòng)態(tài)降噪”就發(fā)揮出主動(dòng)性,實(shí)時(shí)適配調(diào)整降噪輸出。

盡管vivo這次是降噪“新手”,不過(guò)憑借聲學(xué)設(shè)計(jì)、芯片和算法等方面,確實(shí)給到我蠻大的驚喜。這里,我說(shuō)說(shuō)上下班通勤期間坐公交地鐵時(shí),開啟vivo TWS 2深度降噪感受:
坐公交,以往裸耳聽到的輪胎撞擊減速帶、公交玻璃震動(dòng)聲、報(bào)站臺(tái)聲、引擎加速聲都變得很弱,透過(guò)身體搖呀搖才想起自己原來(lái)還在公交車;

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