5G技術(shù)相關(guān)市場迎來萬億風口分析

我國具有超高可靠、超低時延(uRLLC)應(yīng)用場景的5G技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平。《經(jīng)濟參考報》記者日前從廣州地鐵新線路開通現(xiàn)場了解到,廣州地鐵14號線知識城支線實現(xiàn)了全球首次全車30路高清視頻監(jiān)控、圖像流暢無卡頓的目標。據(jù)悉,此次廣州地鐵實現(xiàn)此項技術(shù)突破是采用了廣東新岸線公司研發(fā)的、具有全球領(lǐng)先水平的新一代無線通信技術(shù),即EUHT超高速無線通信技術(shù)。對此,業(yè)內(nèi)專家表示,隨著5G技術(shù)在地鐵、高鐵、智能制造領(lǐng)域方面的應(yīng)用,我國相關(guān)市場迎來了萬億風口。
一直以來,地鐵車廂高清視頻監(jiān)控是全球地鐵運營中的一個難題。很重要的原因在于車地無線通信系統(tǒng)很難在列車高速移動情況下,提供高可靠、低時延的大帶寬通信,車廂視頻只能少量地傳回地面監(jiān)視中心,大部分視頻圖像只能事中記錄、事后查看,不是真正的車廂視頻實時監(jiān)控,無法做到及時處置,對不法行為也沒有形成足夠的威懾力。
EUHT超高速無線通信技術(shù),解決了高速移動條件下高可靠、低時延、大容量的無線通信傳輸難題。記者當天在廣州地鐵14號線知識城支線車廂內(nèi)部發(fā)現(xiàn),每節(jié)車廂裝有4臺高清攝像機,6節(jié)車廂共安裝24臺高清攝像機,另外兩端司機室還各安裝了3臺高清攝像機,對車廂內(nèi)外實現(xiàn)全車30路高清視頻無死角監(jiān)控。
2017年1月,EUHT 5G技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)在京津城際高鐵安裝部署,在無線通信技術(shù)應(yīng)用最困難的高鐵環(huán)境下,實現(xiàn)120公里全線拉通應(yīng)用。“我們沒有回避世界難題,而是抓住5G技術(shù)核心難點,選擇與目前主流廠商完全不同的研發(fā)路徑,直接切入超高可靠、超低時延uRLLC應(yīng)用場景,并通過廣州地鐵的商業(yè)應(yīng)用,在全球首開5G高可靠、低時延工業(yè)無線通信產(chǎn)業(yè)先河。”新岸線公司總經(jīng)理陳鋒華介紹說。
在業(yè)內(nèi)專家普遍看來,EUHT 5G技術(shù)在廣州地鐵投入商業(yè)運行,標志著由我國自主研發(fā)的EUHT 5G技術(shù),已經(jīng)克服5G技術(shù)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。尤其是在5G最難的超高可靠、超低時延應(yīng)用場景方面,我國已處于世界領(lǐng)先水平。
目前世界各國都在爭奪下一代無線通信5G技術(shù)的主導權(quán),5G技術(shù)研發(fā)和標準化明顯加速,競爭日益激烈。在專家看來,5G技術(shù)之所以被譽為一場革命,是因為5G通信要進入工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,支持車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)以及高速鐵路。這就是另一個5G典型場景:超高可靠、超低時延(uRLLC)應(yīng)用場景。它將實現(xiàn)高可靠、低時延、低重傳、大容量的無線通信,從而支撐無線通信在工業(yè)領(lǐng)域的全面應(yīng)用。
相關(guān)報告顯示,預計截至2020年,我國僅基站規(guī)模就將達到千億市場,整體5G產(chǎn)業(yè)市場前景非常廣闊。預計截至2030年,5G將帶動6.3萬億元的直接總產(chǎn)出和10.6萬億元的間接總產(chǎn)出。
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