1299元魅藍(lán)E怎么樣?魅藍(lán)E開箱上手體驗(yàn)

從樣張中可以看到,魅藍(lán)E在陽(yáng)光充足的情況下成像水平表現(xiàn)中規(guī)中矩,解析力不夠高,畫面顯得不夠銳利,譬如樣張中植被葉子的輪廓略顯模糊。到了光線較差的室內(nèi),魅藍(lán)E的樣張則出現(xiàn)了較多的噪點(diǎn),整體畫面不夠干凈??偟膩?lái)說,魅藍(lán)E的成像水平并不優(yōu)秀,屬于中等水準(zhǔn)。
魅族進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的試水之作?
由于時(shí)間關(guān)系,我無(wú)法為尾巴們帶來(lái)更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)和體驗(yàn)感受,譬如魅藍(lán)E的快充和續(xù)航等等,但我想與尾巴們討論一下魅藍(lán)E推出的意義在哪里。
從魅藍(lán)E內(nèi)置的智能汽車功能可以看出,魅族對(duì)于智能汽車領(lǐng)域已經(jīng)開始了各個(gè)維度的涉及,無(wú)論是軟件支持方面還是真正的汽車制造方面,我相信魅族在未來(lái)都會(huì)有新的成果。遙想樂視在之前推出的樂視 LeSEE 智能概念汽車,雖然這是樂視的貼牌概念作品,但卻指明了一個(gè)方向,那就是手機(jī)與汽車在未來(lái)是一個(gè)整體。
手機(jī)作為現(xiàn)在社會(huì)的智能終端,使用手機(jī)控制汽車完全是一件合情合理的事情。既然有了這樣的市場(chǎng),那手機(jī)廠商們自然不會(huì)放過,蘋果在很早之前就已經(jīng)推出了 Carplay 應(yīng)用,未來(lái)是不是會(huì)有更先進(jìn)的進(jìn)化我個(gè)人認(rèn)識(shí)可能性很大。魅藍(lán) E 此次的登場(chǎng)可以說是魅族對(duì)于該領(lǐng)域的一次試水,等待時(shí)機(jī)成熟,魅族對(duì)于智能汽車領(lǐng)域的進(jìn)軍力度會(huì)逐漸加大,屆時(shí),該功能很有可能會(huì)出現(xiàn)在魅族的每一款機(jī)型上,而不僅僅局限于魅藍(lán)了。
當(dāng)然,我們也可以猜測(cè)涉及智能汽車領(lǐng)域的計(jì)劃并不是魅族所想,而是阿里巴巴的計(jì)劃。自阿里與榮威合作正式進(jìn)入了智能汽車領(lǐng)域之后,車載 Yunos 系統(tǒng)的普及至關(guān)重要,而阿里借助魅族的推廣則可以實(shí)現(xiàn)這一目的,想想真有些細(xì)思恐極啊。
總的來(lái)說,魅藍(lán) E 的存在我個(gè)人認(rèn)為并不是填補(bǔ)魅藍(lán)目前的市場(chǎng)空缺,而是一部棋罷了,畢竟魅藍(lán)的機(jī)型從中高端到低端基本已經(jīng)覆蓋完全,并不需要一臺(tái)魅藍(lán)E來(lái)?yè)?dān)當(dāng)高端的旗手,而且將魅藍(lán)E和魅藍(lán)Note 3對(duì)比,兩者在很多地方都有著重合之處,這點(diǎn)也進(jìn)一步證實(shí)了我的想法。
采用了新的機(jī)身設(shè)計(jì)的魅藍(lán) E 或許已經(jīng)成為了魅族踏入智能汽車領(lǐng)域的第一步,接下來(lái)就看市場(chǎng)如何回應(yīng)了。
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