bentley maxsurf 22 update 3是Bentley公司為造船工程師提供的一款專業(yè)的船舶設(shè)計軟件，簡稱為maxsurf 22，通過軟件中的一整套集成的船舶建造工具可以查看并優(yōu)化船舶設(shè)計，更可以創(chuàng)建適合的船體形狀，符合船只穩(wěn)定性要求，最大程度減少船只供電需求，并保證船員與乘客在各種海洋狀況下的舒適度。目前利用該軟件可以最大限度提升船舶性能，并擁有船體設(shè)計、穩(wěn)定性和強(qiáng)度分析、阻力和運(yùn)動預(yù)測，初步結(jié)構(gòu)設(shè)計和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析等功能，可以更好的簡化船體優(yōu)化過程，更準(zhǔn)確的評估現(xiàn)有船舶的穩(wěn)定性。

與舊版本相比，新版本的maxsurf 22對梁和板結(jié)構(gòu)進(jìn)行初步建模和應(yīng)力分析，確保符合寬厚度的前提下，最大程度減少結(jié)構(gòu)重量，該軟件借助CONNECT服務(wù)，您可以在任何時間地點(diǎn)學(xué)習(xí)并掌握Bently應(yīng)用程序然后完成工作，促進(jìn)團(tuán)隊協(xié)作和隊伍之間的聯(lián)系。

ps：這里小編帶來的是maxsurf 22破解版，附帶的破解文件可以完美成功激活軟件，其詳細(xì)的安裝教程可參考下文操作，親測可用，請放心下載使用。

軟件功能

1、評估船舶合規(guī)性

使用集成的分析工具，確保遵循國際穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)并平衡各項船舶性能要求。執(zhí)行各種分析，其中包括完整性和破損穩(wěn)定性、動力和阻力計算、船體運(yùn)動預(yù)測和結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析。

2、為海洋船舶建模

通過使用向?qū)Ш徒换ナ讲輬D工具，為任何類型的船舶創(chuàng)建復(fù)雜的三維船體外型。借助易于使用的工具對模型做出經(jīng)測量的更改，系統(tǒng)地探索設(shè)計備選方案。應(yīng)用轉(zhuǎn)換，提高初始船體設(shè)計過程的生產(chǎn)率。​

3、優(yōu)化容器設(shè)計

借助團(tuán)隊針對三維通用參數(shù)化模型并發(fā)執(zhí)行的建模，快速執(zhí)行船體外型變更和分析。借助統(tǒng)一圖形環(huán)境內(nèi)的流暢數(shù)據(jù)流，輕松可視化和評估設(shè)計備選方案。

maxsurf 22破解安裝教程：

1、下載并解壓，得到bentley maxsurf 22 update 3原程序和破解文件，首先雙擊Setup程序啟動安裝；

2、選擇安裝文件夾，默認(rèn)：【C:\Program Files\Bentley\Offshore\MAXSURF CONNECT Edition V22】，點(diǎn)擊install開始安裝，耐心等待一會；

3、點(diǎn)擊finish，點(diǎn)擊close關(guān)閉彈出的窗口，先不要運(yùn)行軟件；

6、刪除 Bentley connection client (無論什么版本)，運(yùn)然后行Setup_CONNECTIONClientx64_10.00.13.017，依提示安裝；

8、然后再以管理員身份運(yùn)行staad.pro.cn.edition.x64.(cl).v22.00.00.15-patch；

9、點(diǎn)擊patch按鈕，得到PATCHING DONE提示。

10、至此，打開軟件，是如下界面，bentley maxsurf 22 update 3破解版就安裝完成了，請放心使用。

軟件特色

1、MAXSURF Modeler 

NURB 船體建模 

MAXSURF Modeler 為各種船體、上部結(jié)構(gòu)及附件提供了 快速、靈活、直觀的建模方法。在對從游艇到工程船、 再到大型船舶的各種船舶進(jìn)行建模時，都可以使用修剪 后的 NURB 曲面而且數(shù)目不受限制。

利用 Modeler 設(shè)計模塊，造船工程師將能快速準(zhǔn)確地創(chuàng) 建優(yōu)化的船體外形。他們可以整合、修剪和操作任意數(shù) 量的 NURB 界面來創(chuàng)建一個完整的模型，而且隨時可以 進(jìn)行靜水力和性能分析或進(jìn)行施工詳細(xì)設(shè)計。

2、MAXSURF Stability 完整和破損靜水力以及穩(wěn)性

 MAXSURF Stability 模塊針對所有類型的 MAXSURF 設(shè)計 提供了快速、圖形化和交互的完整和破損穩(wěn)性及強(qiáng)度 計算。

使用 Modeler 創(chuàng)建設(shè)計后，便可以使用 Stability 分析模 塊來評估它的穩(wěn)性和強(qiáng)度特性。Stability 分析模塊提供 了一系列強(qiáng)大的分析功能，可以處理所有類型的穩(wěn)性 和強(qiáng)度計算。它將直接從修剪后的 MAXSURF NURB 曲 面模型執(zhí)行精確計算，不需要任何偏移量或批處理文 件準(zhǔn)備。

Stability 模塊中的所有功能都在圖形化多窗口環(huán)境中執(zhí) 行，這與所有其他 MAXSURF 模塊是一致的。數(shù)據(jù)同 時以圖形和表格形式顯示，在發(fā)生更改時以及隨著分 析的進(jìn)展將自動更新。集成的載荷工況編輯器使設(shè)置 任意數(shù)量的載荷條件變得既簡單又準(zhǔn)確。此外，由于 可以直接從電子表格中復(fù)制數(shù)據(jù)和向電子表格中粘貼 數(shù)據(jù)，因此非常方便在其他程序中準(zhǔn)備復(fù)雜的裝載工 況，然后在 Stability 中運(yùn)行。載荷工況還可以保存后在 其他設(shè)計配置中重用。

3、MAXSURF Motions 船舶運(yùn)動預(yù)報 

MAXSURF Motions 水動力和適航性分析模塊針對各種海 況為 MAXSURF Modeler 中創(chuàng)建的許多種設(shè)計提供快速、 可靠的船舶響應(yīng)和適航性計算。

使用 Motions 模塊，設(shè)計人員可以快速預(yù)報 MAXSURF 設(shè) 計的適航性。應(yīng)用程序可以直接從修剪后的 MAXSURF NURB 曲面模型讀取分析所需的船體幾何圖形，不需要 另外準(zhǔn)備輸入或偏移文件。

數(shù)據(jù)同時以圖形和表格形式顯示，在發(fā)生更改時以及隨 著分析的進(jìn)展將自動更新。數(shù)據(jù)可以復(fù)制到電子表格和 其他應(yīng)用程序，以用于演示或進(jìn)一步的分析，例如，計 算抨擊概率和螺旋槳出水，等等。

4、MAXSURF Resistanc 阻力和動力預(yù)報

MAXSURF Resistance 模塊可以利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)報技術(shù)來 估算任何 MAXSURF 設(shè)計的阻力和動力需求。它還可以使 用集成的勢流求解器來計算細(xì)長船舶的阻力和興波。

使用 MAXSURF 設(shè)計船舶時，Resistance 模塊的計算方法可 幫助您估算船體的阻力和動力需求。

MAXSURF Resistance 模塊包括一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)算法，您可以 選擇最適合您所設(shè)計的船體形狀的方法。

具體的計算方法有：Savitsky 預(yù)排水型和排水型、用于 排水型船舶的 Lahtiharju、用于排水型船舶的 Blount & Fox、用于船體快速位移的 Holtrop 和 Compton、用于船 只的 Fung and Series 60、用于整個船體形狀（如拖船和 漁船）的 van Oortmerssen 以及用于帆船的 Delft 系統(tǒng)化 游艇系列。也可以采用細(xì)長體法（采用勢流法）直接 分析 MAXSURF 船體的阻力。

5、MAXSURF Structure 結(jié)構(gòu)定義與板展開

MAXSURF Structure 模塊針對所有類型的 MAXSURF 設(shè)計 中的各結(jié)構(gòu)部分（包括船體板、縱桁、橫向強(qiáng)框架、 甲板及縱向構(gòu)件）提供了初始定義。

使用 Structure 模塊，可以定義船舶上各結(jié)構(gòu)部分的位 置，生成幾何圖形，定義可以傳輸?shù)狡渌?CAD 系統(tǒng)以 完成進(jìn)一步詳細(xì)設(shè)計。利用該應(yīng)用程序的交互式圖形 功能，可以直接從 MAXSURF NURB 曲面模型以參數(shù)化方 式定義部分。

6、MAXSURF Multiframe 結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計

MAXSURF Multiframe 可以幫助結(jié)構(gòu)專家確定船舶中的應(yīng) 力，以確保符合船級社要求并實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度和重量優(yōu)化。

在設(shè)計鋼質(zhì)或鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)船舶時，有多種結(jié)構(gòu)分析方法 可用于評估船只的結(jié)構(gòu)化承載力并確保符合船級社要 求。Multiframe 是一個基于板梁單元的通用系統(tǒng)，方便 您快速對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模和分析并執(zhí)行靜態(tài)或動態(tài) 結(jié)構(gòu)行為分析。Multiframe 很好地彌補(bǔ)了更耗時的完整 有限元分析和準(zhǔn)確性較低的電子表格計算方法的不足。

7、MAXSURF 實(shí)用程序 MAXSURF VPP 

實(shí)用程序 – 帆船速度性能 預(yù)報

MAXSURFVPP 實(shí)用程序提供了游艇在各種航行條件 下的航行性能分析，并生成性能極坐標(biāo)曲線以展 示預(yù)報速度。

使用 MAXSURF 的帆船設(shè)計人員可以利用 VPP 來預(yù) 報自己的設(shè)計在各種航行條件下的性能。

VPP 采用了與原來的 IMS 速度性能預(yù)報程序類似 的計算方法，可以解算升降和拖放船體以及鉆機(jī) 的方程，找到平衡速度和最佳傾側(cè)角。VPP 計算 通過各種真實(shí)的風(fēng)向和速度進(jìn)行，并通過上移和 下移三角帆來計算。

用戶項目精選

1、風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)測試場

Ecofys 預(yù)計，對于 90 兆瓦的海上發(fā)電場而言，在 20 年的生命周期內(nèi)使用 Bentley 軟件可以節(jié)省 430 萬美元的風(fēng)力發(fā)電成本。

2、SACS 在海上風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用

國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司使用 SACS 在中國風(fēng)力發(fā)電場實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計。

3、Bhagwan Dryden

Incat Crowther 利用 MAXSURF 進(jìn)行三維設(shè)計和分析，為海洋工程行業(yè)專門設(shè)計了獨(dú)特的容器，完成整個項目僅耗費(fèi)了預(yù)計時間的三分之一。

4、弗吉尼亞海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)進(jìn)步項目

Keystone Engineering 將 Bentley SACS 與 DNV GL Bladed 軟件結(jié)合使用，使海上風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)的分析時間縮短。

更新日志

bentley maxsurf 22 update 3更新日志：

1、建模器：新的trimesh功能，包括簡化的盒形和管形原始形狀生成；通過擠壓曲線產(chǎn)生棱形的修邊；在閉合的三邊形曲面上進(jìn)行布爾運(yùn)算（聯(lián)合和交集）。

2、Modeler：將容器結(jié)構(gòu)模型導(dǎo)出到Multiframe中進(jìn)行分析（技術(shù)預(yù)覽）

3、Modeler：提高生產(chǎn)率以方便設(shè)置切割表面列表和表面顏色。

4、動作：用戶定義的RAO從文本文件導(dǎo)入擴(kuò)展到允許速度和航向范圍。

5、形狀編輯器：增強(qiáng)了截面形狀和切口（沖孔）的定義和編輯。

6、超過30個小改進(jìn)了 50%。