AVL Suite 破解版是全新的一體化動力總成系統(tǒng)開發(fā)、測試和仿真解決方案，AVL Workspace Suit 作為動力總成開發(fā)過程中的組成部分，AVL是提供了一套全面的仿真工具， AVL Workspace Suite也是用于發(fā)動機(jī)優(yōu)化分析軟件，應(yīng)用于汽車,引擎,發(fā)動機(jī)等等各方面的設(shè)計。涵蓋了從優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)測試到組件測試系統(tǒng)以及整車開發(fā)等的項目任務(wù)！提供高級的工具，能夠有效的制定正確的決策。歡迎需要此款工具的朋友前來下載使用。

安裝激活步驟

使用“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”下載安裝文件

您需要互聯(lián)網(wǎng)連接！

1.在具有寫入權(quán)限的計算機(jī)上創(chuàng)建臨時文件夾，

將“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”復(fù)制到其中并運行它

2. 在“組件直接”窗口中，選擇創(chuàng)建的文件夾以下載安裝文件

，然后選擇“僅下載安裝文件并在下載后退出安裝程序”

3. 在“選擇下載鏡像”窗口中，選擇離您最近的服務(wù)器或保留默認(rèn)值

4. 選擇要下載的組件并開始下載

5. 下載完成后退出安裝程序

6. 再次運行“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”并安裝它。

請勿在安裝結(jié)束時配置許可！

7.將“avl_SSQ.dat”復(fù)制到<AVL>程序文件夾

（默認(rèn)為 C：\Program Files （x86）\AVL ）

8.覆蓋原始<R2023.1>程序文件夾

（默認(rèn)情況下 C：\程序文件 （x86）\AVL\R2023.1 ）

有裂縫的

9. 創(chuàng)建用戶和系統(tǒng)環(huán)境變量AVL_LICENSE_FILE

指向“avl_SSQ.dat”

10. 重新啟動計算機(jī)！

11. 享受

圖文安裝教程參考2020版本

1、下載并進(jìn)行解壓即可得到avl simulation suite 2020 r1源程序及破解補；

2、運行Setup文件夾中的“AVL_SIMULATION_SUITE_R2020.1_SETUP.exe”開始安裝；

3、選擇“i accept...”；

4、自定義設(shè)置安裝路徑；

5、根據(jù)需求來進(jìn)行選擇安裝；

6、創(chuàng)建桌面快捷方式；

7、耐心等待安裝，由于軟件過大，安裝等待時間會有些漫長；

8、當(dāng)用戶安裝完成avl simulation suite 2020 r1后，不要再安裝配置許可，并也先不要運行打開軟件；

9、將_SolidSQUAD_文件夾中的將壓縮包進(jìn)行解壓，再將其中的“avl_SSQ.dat”和“R2020.1”文件復(fù)制到軟件根目錄下并進(jìn)行替換；

【默認(rèn)位置C:\Program Files (x86)\AVL\R2020.1】

10、創(chuàng)建系統(tǒng)環(huán)境變量

變量名：AVL_LICENSE_FILE

變量值：指向avl_SSQ.dat路徑

【建議放在軟件的目錄中】

11、然后到這里先重啟下電腦即可得到avl simulation suite 2020破解版了，并完成安裝并激活成功了，用戶可進(jìn)行無限制的使用了。

軟件功能

1、AVL BOOST™

AVL BOOST™ 是一款集成的內(nèi)燃機(jī)仿真軟件。利用它提供的先進(jìn)的仿真技術(shù)，用戶搭建的發(fā)動機(jī)模型能夠準(zhǔn)確預(yù)測發(fā)動機(jī)性能、排放和聲學(xué)特性。 發(fā)動機(jī)性能 我收集的一維參數(shù)可以在概念設(shè)計到詳細(xì)三維仿真階段重復(fù)使用嗎? 我可以優(yōu)化考慮機(jī)械慣性和氣體慣性效應(yīng)影響的瞬態(tài)響應(yīng)特性嗎（如渦輪遲滯）? 尾氣后處理系統(tǒng) 模擬結(jié)果與實際駕駛排放量（RDE）的相關(guān)性如何？ 我能計算單個部件以及整個排氣后處理系統(tǒng)嗎？ 管道聲學(xué) 我可以預(yù)測管道聲學(xué)并設(shè)計獨特的品牌聲學(xué)基因嗎？ 我可以在不需要額外發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)的情況下進(jìn)行線性聲學(xué)模擬嗎？ 解決方案 AVL BOOST™ 提供了完整且高度靈活的組分輸運模型，通過內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)求解器，可以考慮燃料成分和氣體工質(zhì)的影響。與 AVL FIRE™ 軟件耦合，用戶能夠準(zhǔn)確地計算管道、歧管和燃燒室中的三維流動和傳熱效應(yīng)。針對后處理系統(tǒng)完全相同物理化學(xué)模型可以使工程師、設(shè)計師和開發(fā)人員能夠在開發(fā)任何階段無縫地在1D和3D模型之間切換。™ 模擬線性聲學(xué)的三維方法即使在高頻范圍內(nèi)也能提供高精度的解決方案。 額外價值 全球AVL工程師提供高水平支持 由AVL動力系統(tǒng)專家驅(qū)動的軟件開發(fā)和改...

2、AVL CRUISE™

AVL CRUISE™ 是一款靈活、高效的車輛動力傳動系統(tǒng)仿真工具，應(yīng)用廣泛，包括在辦公室環(huán)境下分析車輛動力傳動系統(tǒng)和實時環(huán)境的應(yīng)用，例如硬件在環(huán)（HiL），軟件在環(huán)（SiL）和基于模型的臺架測試。 得益于高效的數(shù)值求解器和實時仿真能力，AVL CRUISE™計算速度很快，而且適用于所有測試環(huán)境，例如硬件在環(huán)（HiL），軟件在環(huán)(SiL)和臺架測試。 CRUISE™ 應(yīng)用廣泛。采用 CRUISE™，用戶可以準(zhǔn)確、可靠的預(yù)測概念車輛的能量管理，找到能耗、排放、動力性能和駕駛性之間的平衡。CRUISE™ 可以生成真實的部件載荷，為零部件耐久性分析和測試提供依據(jù)。CRUISE™ 也可以用于傳動系的設(shè)計和換擋策略的優(yōu)化。 AVL動力傳動系統(tǒng)仿真工具的靈活性支持客戶搭建各種類型的新能源車輛，包括HEV, BEV和FCEV。為了優(yōu)化部件的各項性能，CRUISE™模型包括機(jī)械、電氣和控制策略子模型。無論您從事乘用車，商用車還是兩輪摩托車研究，CRUISE™均能滿足您的需求。

3、AVL CRUISE™ M

AVL CRUISETM M 是一款多學(xué)科的車輛系統(tǒng)仿真工具，可用于辦公室環(huán)境下的動力傳動系統(tǒng)概念設(shè)計、子系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)集成。除此之外，AVL CRUISETM M也可用于硬件在環(huán)（HiL）系統(tǒng)以及測試臺架進(jìn)行控制策略的開發(fā)。 動力傳動系統(tǒng)的概念設(shè)計分析 基于 AVL CRUISETM M 軟件，整車廠在概念設(shè)計階段就可以基于較少的整車參數(shù)預(yù)測車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。在AVL CRUISETM M 中用戶可以搭建整車動力傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和控制策略模型，研究不同的設(shè)計方案對燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的影響?；谀K化建模和分層建模理念，用戶可以方便的實現(xiàn)在不同架構(gòu)的傳統(tǒng)車、純電動車和混動車之間切換。 車輛子系統(tǒng)設(shè)計分析 在AVL CRUISE™ M中，用戶可以搭建不同的子系統(tǒng)模型如熱力學(xué)系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)模型?；谶@些子系統(tǒng)模型，用戶可以進(jìn)行各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和性能優(yōu)化，如： 發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣和燃燒系統(tǒng)； 尾氣后處理系統(tǒng)； 整車傳動系統(tǒng)； 冷卻潤滑系統(tǒng)； 電氣系統(tǒng)； 液壓和氣動系統(tǒng)； 暖通空調(diào)系統(tǒng)； 控制策略開發(fā)和標(biāo)定 AVL CRUISE™ M支持完整的從MiL-...

4、AVL EXCITE™

AVL EXCITE™ 是一款創(chuàng)新型的用于分析動力總成剛性或柔性多體動力學(xué)軟件。分析對象涵蓋了內(nèi)燃機(jī)、變速器以及基于內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)的動力總成系統(tǒng)；分析內(nèi)容包括動力學(xué)、耐久性以及NVH。 AVL解決方案 在進(jìn)一步提升總成效率的同時還要降低CO2排放和燃油消耗率，使得整車廠始終面臨著巨大的挑戰(zhàn)。除此之外，還要確保總成輸出的功率與扭矩滿足駕駛員的需求，這將會導(dǎo)致動力總成中的零部件承受更高的機(jī)械以及熱負(fù)荷，而更高的載荷或是額外引入的激勵都會增大產(chǎn)生噪聲問題的風(fēng)險。 EXCITE 支持對部件級、子系統(tǒng)或是完整動力總成系統(tǒng)下不同建模深度的仿真?？梢造`活多變的適應(yīng)各類分析需求，使你的每一次分析都是效率與精度的最優(yōu)組合。 高分辨率與高靈活性 詳細(xì)的熱彈性流體動力學(xué)接觸模型（EHD），可以對滑動軸承、活塞和活塞環(huán)組以及包含真實齒形的三維齒輪接觸模型進(jìn)行分析。協(xié)助工程師更加深入的針對耐久性、摩擦磨損以及聲學(xué)進(jìn)行研究。并在結(jié)構(gòu)動力學(xué)與彈性液體動力學(xué)之間實現(xiàn)高效的數(shù)值耦合計算。 針對混合動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)總成，可搭建不同復(fù)雜程度的模型，并可以考慮電機(jī)激勵、徑向與扭轉(zhuǎn)方向的機(jī)電耦合的影響。 一些專用的前后處理和流...

5、AVL FIRE™

經(jīng)過30年的發(fā)展，AVL FIRE™ 已成為領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)計算流體力學(xué)(CFD)仿真軟件包。在新驅(qū)動技術(shù)時代，它也是電驅(qū)動力系統(tǒng)主要部件開發(fā)的有力工具。

FIRE是為精確模擬相關(guān)的物理和化學(xué)過程而開發(fā)，具有廣泛的用途，包括對燃油噴霧、點火、燃燒和內(nèi)燃機(jī)原排的預(yù)測以及尾氣后處理系統(tǒng)組件的仿真，還包括對電池和燃料電池的電化學(xué)和熱行為的模擬。

一個集成的軟件

通過自動化的前處理可以方便地生成計算模型，甚至包括活塞、氣門、軸、齒輪等運動部件。

主程序提供不依賴于網(wǎng)格尺寸的傳熱模型、考慮動力系統(tǒng)部件內(nèi)流動復(fù)雜性的湍流模型、適用于 FIRE™ 關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域的拉格朗日和歐拉多相流模型、對反應(yīng)化學(xué)和電化學(xué)進(jìn)行深入建模。

集成在軟件包內(nèi)的后處理器提供在線監(jiān)測和結(jié)果分析功能。

AVL FIRE™ 的能力

解決動力系統(tǒng)開發(fā)中最棘手的問題

由AVL全球各機(jī)構(gòu)提供合格的、面向任務(wù)的技術(shù)支持以及方法開發(fā)

70年的經(jīng)驗嵌入到靈活的產(chǎn)品中

6、AVL FIRE™ M

AVL將超過30年的汽車仿真經(jīng)驗集成在AVL FIRETM M，這個全新的、獨特的計算流體力學(xué)仿真工具。FIRE M支持傳統(tǒng)動力總成和電氣化動力總成的流體力學(xué)仿真。

FIRE M提供了功能強大的湍流模型，用以精確再現(xiàn)真實流動的復(fù)雜性；能夠準(zhǔn)確進(jìn)行單相流動模擬和多相流動模擬，能夠?qū)θ我饬黧w、固體區(qū)域之間的換熱進(jìn)行模擬，并對材料的溫度場進(jìn)行直接模擬。FIRE M也能夠?qū)﹄姶艌龊碗姵氐碾?熱現(xiàn)象進(jìn)行仿真。 FIRE M的前處理網(wǎng)格生成過程是非常高效、省時的。

AVL FIRE™ M的主要優(yōu)勢：

能夠高效求解工業(yè)領(lǐng)域各種應(yīng)用中的流動

傳熱和熱負(fù)荷的準(zhǔn)確模擬

高質(zhì)量的、面向計算任務(wù)的軟件支持和應(yīng)用方法開發(fā)

7、AVL TABKIN

AVL TABKIN™ 是一個功能強大的燃燒模擬模塊，能夠提高CFD仿真精度同時縮短周轉(zhuǎn)時間?；瘜W(xué)制表法是在CFD仿真中包含詳細(xì)化學(xué)機(jī)理的最經(jīng)濟(jì)有效的方法。AVL TABKIN™具有超過十年的燃燒化學(xué)制表經(jīng)驗。 在CFD中加入更多的燃料化學(xué) 我的CFD仿真包含150種化學(xué)組分，需要很長時間才能完成——這可以更快嗎? 我如何在CFD仿真中使用最先進(jìn)的包含2500種化學(xué)組分的柴油替代燃料進(jìn)行計算？ 在賽車發(fā)動機(jī)中使用專屬的燃料化學(xué)預(yù)測爆震的最佳方法是什么? 提高CFD模擬的預(yù)測能力 我當(dāng)前的燃燒CFD仿真需要大量的標(biāo)定工作——哪種方法需要的經(jīng)驗最少? 我如何克服燃燒CFD預(yù)測的局限性來前置我的發(fā)動機(jī)開發(fā)過程? AVL 的解決方案 使用AVL TABKIN™的化學(xué)制表方法來加速包含詳細(xì)化學(xué)機(jī)理的CFD仿真，使得在工程項目可接受的時間范圍內(nèi)利用最先進(jìn)的燃料化學(xué)反應(yīng)機(jī)理成為可能。

在CFD中加入更多的燃料化學(xué)

我的CFD仿真包含150種化學(xué)組分，需要很長時間才能完成——這可以更快嗎?

我如何在CFD仿真中使用最先進(jìn)的包含2500種化學(xué)組分的柴油替代燃料進(jìn)行計算？

在賽車發(fā)動機(jī)中使用專屬的燃料化學(xué)預(yù)測爆震的最佳方法是什么?

提高CFD模擬的預(yù)測能力

我當(dāng)前的燃燒CFD仿真需要大量的標(biāo)定工作——哪種方法需要的經(jīng)驗最少?

我如何克服燃燒CFD預(yù)測的局限性來前置我的發(fā)動機(jī)開發(fā)過程?

AVL 的解決方案

使用AVL TABKIN™的化學(xué)制表方法來加速包含詳細(xì)化學(xué)機(jī)理的CFD仿真，使得在工程項目可接受的時間范圍內(nèi)利用最先進(jìn)的燃料化學(xué)反應(yīng)機(jī)理成為可能。

At the same time, AVL TABKIN™ accounts for key physics that improves the predictivity of the CFD 與此同時，AVL TABKIN™考慮了提高CFD模擬預(yù)測性的重要的物理過程，無論是柴油機(jī)、汽油機(jī)還是先進(jìn)的燃燒概念如低溫燃燒(LTC)或預(yù)混壓燃(PCCI)均可適用。

AVL TABKIN™ 支持AVL FIRE™，也可以作為其他先進(jìn)的第三方CFD代碼的插件模塊。

增值服務(wù)

改進(jìn)了燃燒CFD仿真的速度和預(yù)測能力

在CAE管理中，獲得每一個有效答案的成本降低了50%

減少了硬件原型的數(shù)量，縮短了投放市場的時間

可作為插件提供給先進(jìn)的第三方CFD代碼

8、AVL SPA™

對傳統(tǒng)車以及不同架構(gòu)混動車主觀性能比如駕駛性進(jìn)行客觀評價一直都是標(biāo)定工作的重要挑戰(zhàn)。 AVL SPA基于超過30項準(zhǔn)則客觀評價變速箱換擋策略對車輛駕駛性的影響，是這一問題的完美解決方案。 提高標(biāo)定工作質(zhì)量的同時降低成本 AVL SPA將不同標(biāo)定方案對整車駕駛性的影響可視化，支持工程師建立某一款車或者各級別車型的駕駛性品牌特征。降低標(biāo)定工作人力成本和工作負(fù)荷的同時，減少樣車數(shù)目和測試次數(shù)，因此SPA可以在保證換擋策略高品質(zhì)的同時縮短開發(fā)周期，降低成本。 縮短開發(fā)和測試周期 取決于標(biāo)定變量數(shù)量的不同以及標(biāo)定目標(biāo)級別的高低，一般情形下SPA可以節(jié)約近40%的基礎(chǔ)換擋策略標(biāo)定時間。正是因為標(biāo)定無需樣車，標(biāo)定工程師可以將換擋策略標(biāo)定工作前置，并且完成不同級別車輛駕駛性的傳遞工作

官方介紹

該套件提供全面的仿真解決方案，涵蓋多物理組件和系統(tǒng)的仿真要求，從而使工程師能夠有效地開發(fā)清潔和節(jié)能的動力總成概念，成為開發(fā)過程中的強大支柱。

AVL動力總成工程公司是您開發(fā)創(chuàng)新動力總成系統(tǒng)的有力伙伴。從柴油機(jī)到電力驅(qū)動，從替代燃料到控制軟件，從變速器到電池，60多年來我們一直在支持汽車和移動行業(yè)。與AVL儀器和測試系統(tǒng)以及AVL先進(jìn)模擬技術(shù)的獨特協(xié)同作用，為我們的客戶提供了高度創(chuàng)新、成熟和特定應(yīng)用的解決方案，以應(yīng)對他們未來的市場挑戰(zhàn)。

包括

BOOST

BOOST 3D

BOOST HYD

CRUISE

CRUISE M

IMPRESS 3D

EXITE Acoustics

EXITE Piston&Rings

EXITE Timing Drive

EXITE Valve

EXITE Designer

EXITE Power Unit

FIRE CAD

FIRE DVI

FIRE ESE

FIRE FAME

FIRE Spray Data Wizard

FIRE Workflow Manager

FIRE M

TABKIN

TABKIN POST

Model CONNECT

SPA

Design Explorer

IMPRESS Chart

IMPRESS xD

IMPREES xD Dashboard

AVL Simulation Desktop