今天向朋友們推薦MAYA制作火車建模的方法和具體制作步驟，教程制作難度不大，喜歡的朋友可以學(xué)著制作一下，希望對(duì)大家有所幫助！

先介紹一下國產(chǎn)火車的發(fā)展歷程

1964年大同廠成為專業(yè)制造蒸汽機(jī)車的工廠，對(duì)該車的鍋爐部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。增加了燃燒室，鍋爐中心高度降低 80mm，煙管長度縮短到5350mm，煙箱通風(fēng)裝置作了較大改善，性能也有所提高。經(jīng)過測試，當(dāng)計(jì)算供汽率為75kg/(m2·h)、速度為 70kmn/h時(shí)，最大輪周功率可達(dá) 2192kw，機(jī)車總效率達(dá)8.42%。為發(fā)揮鍋爐效率和改善乘務(wù)員勞動(dòng)條件，采用了加煤機(jī)、推煤機(jī)和風(fēng)動(dòng)搖爐器。用于寒冷地區(qū)的機(jī)車采用密封式司機(jī)室。

　　如圖。

　　和平型3501號(hào)機(jī)車

　　 這是大同機(jī)車廠建成后于1959年12月制造的第一臺(tái)機(jī)車。此后的29年中，大同廠一直生產(chǎn)此種機(jī)車，并不斷加以改進(jìn)，至1988年12月停產(chǎn)，大同機(jī)車廠共制造這種機(jī)車 4680臺(tái)，最高年產(chǎn)量達(dá)325臺(tái)。

　　該車是四方機(jī)車車輛廠于1952年7月修復(fù)組裝的，出廠所標(biāo)型號(hào)為ㄇㄎ1型2102號(hào)，車身鑲有一塊"八一號(hào)"銅牌。1959年變更機(jī)車型名時(shí)，改為jf型2102號(hào)。這臺(tái)車湮沒很久，1999年4月從蚌埠鐵路分局淮南機(jī)務(wù)段被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)保存在大同蒸汽機(jī)車陳列館。

　　1952年12月，四方機(jī)車車輛廠仿制成功解放型2121號(hào)機(jī)車(出廠當(dāng)時(shí)叫ㄇㄎ1型2121號(hào))。在中華人民共和國成立50周年成就展覽會(huì)上，這臺(tái)機(jī)車 (圖片)以《中國第一臺(tái)》的身份被拿到該展覽會(huì)上展出。此前，人們一直把八一號(hào)(ㄇㄎ1型2102號(hào))當(dāng)作中國制造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車。解放型2121號(hào)機(jī)車1986年從張家口機(jī)務(wù)段退役后，為鐵道部科技館收藏。

　　勝利型蒸汽機(jī)車是四方廠于1956年制成的客運(yùn)機(jī)車。編號(hào)從601號(hào)開始，到1959年停產(chǎn)為止，共計(jì)生產(chǎn)了151臺(tái)。勝利型干線客運(yùn)蒸汽機(jī)車投人運(yùn)用后，使長途直達(dá)旅客列車擴(kuò)大了編組，客車數(shù)量由9輛增至 13輛，取得了很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

　　"勝利"(代號(hào)sl)這一名稱是1959年變更機(jī)車型名后，對(duì)軸式為2-3-1的"ㄆㄒ"型("太平洋"，pf,rm)機(jī)車的統(tǒng)一規(guī)范名稱。區(qū)分的標(biāo)志是:st型600號(hào)以上的機(jī)車是四方機(jī)車車輛工廠的仿制車，600號(hào)以下的主要是日偽時(shí)期的パシロ型機(jī)車。

　　人民型蒸汽機(jī)車(代號(hào)rm)是大連廠于1957年在新勝利型機(jī)車的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)而成。四方廠于1958年試制出第一臺(tái)，1959年起批量生產(chǎn)，至1966年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了258臺(tái)。

　　人民型1086號(hào)。

　　行進(jìn)中的人民型機(jī)車。

　　 自力(zl)型蒸汽機(jī)車，此型是唐山機(jī)車車輛廠1965年為越南設(shè)計(jì)的米軌貨運(yùn)蒸汽機(jī)車。從1965年到1975年共制造67臺(tái)，全部援助越南，在米軌鐵路上運(yùn)行。

　　朱德號(hào)。

　　資料就提供這么多，大家是否對(duì)哪個(gè)年代有了些新的認(rèn)識(shí)呢？通過這些資料可以了解中國蒸汽機(jī)車的發(fā)展歷程。注意看，沒有兩臺(tái)完全相同的機(jī)車。

OK!介紹就到這里，下面正式開始使用MAYA建立火車模型，采用的方法是NURBS+多邊形。

　　1、打開maya，調(diào)入?yún)⒖紙D，圖中所示的車頭并不是我們所畫的，只是提供一個(gè)大概的尺寸作為參考。

　　2、使用revolve命令將鍋爐的大致形狀轉(zhuǎn)出，并且繪制出頭部蓋子的輪廓曲線。

　　3、分別繪制出兩級(jí)車頭蓋的輪廓曲線，并且做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，如圖。

　　4、使用revolve命令將第一級(jí)車頭蓋調(diào)成形，如圖。

　　5、調(diào)整最后一級(jí)頭蓋的輪廓曲線，使其與第二級(jí)頭蓋的開口相對(duì)應(yīng)，如圖。

　　6、使用revolve命令將車頭蓋調(diào)成形，并且參考背景圖和其他圖片調(diào)整曲線，得到理想的頭蓋形狀。

　　7、使用EP　CURVE　TOOL工具，在SIDE視圖中參考背景圖片繪制等級(jí)為1的直線曲線，并且復(fù)制一條，移動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢?，如圖。

　　8、選擇兩條曲線，LOFT出曲面，再選擇曲面的邊界ISO線，執(zhí)行PLANAR命令，將曲面兩端封閉，如圖。

　　9、鏡像復(fù)制工作平臺(tái)曲面，如圖。

　　10、在TOP視圖中繪制曲線如圖，將軸心點(diǎn)移至曲線中心下方，然后旋轉(zhuǎn)90度，分別復(fù)制上下兩條曲線，最后LOFT出曲面如圖。

　　11、選擇曲線，如圖設(shè)置參數(shù)。

　　12、復(fù)制曲面如圖。

　　13、間隔選擇曲面，適當(dāng)縮小曲面，如圖。

　　14、選擇一個(gè)曲面和第二級(jí)頭蓋曲面，執(zhí)行circular fillet命令，如圖。

　　15、在circular fillet面板上如圖設(shè)置參數(shù)，在加強(qiáng)筋和頭蓋之間產(chǎn)生過度曲面，使他們?nèi)诤铣梢惑w。

　　16、復(fù)制第15步的動(dòng)作，將所有的加強(qiáng)筋都和頭蓋曲面融合。

　　17、在SIDE視圖中參考背景圖繪制汽缸的側(cè)面曲線，適當(dāng)調(diào)整執(zhí)行REVOLVE命令將汽缸成形，如圖。

　　18、提取下方汽缸上的ISO線，適當(dāng)調(diào)整到如圖的形狀，然后LOFT出曲面將兩個(gè)汽缸包圍。在SIDE視圖中如圖所繪制曲線。

　　19、如圖EXTRUDE出曲面與包圍汽缸的曲面相交。

　　20、如圖分別在汽缸兩端使用circular fillet命令產(chǎn)生小的過度曲面。

　　21、分別剪切曲面后，選擇汽缸總成的曲面并刪除歷史記錄，并且成組。

　　22、建立一個(gè)圓柱體，調(diào)整到如圖的形狀，使其上端切入到鍋爐內(nèi)下端切入汽缸內(nèi)。

　　23、選擇圓柱體和汽缸表面，使用circular fillet命令在兩個(gè)曲面之間產(chǎn)生過濾曲面。

　　24、選擇鍋爐和圓柱體。

　　25、如圖設(shè)置circular fillet命令，產(chǎn)生過度曲面。

　　26、在side視圖中繪制汽包的輪廓曲線。

　　27、選擇曲線，revolve出汽包曲面，移動(dòng)到合適位置。

　　28、建立一個(gè)BOX，將來要在上面裝輪子。

　　29、建立一個(gè)方框。

　　30、調(diào)整并進(jìn)行復(fù)制。

　　31、LOFT出曲面。

　　32、在SIDE視圖中繪制一條曲線，注意將紅圈處的點(diǎn)與藍(lán)圈處的點(diǎn)在同一水平面上。

　　33、LOFT曲線，并與剛才建立的曲面相交。

　　34、如圖，添加幾條ISO線。

　　35、選擇頂部的HULL線，進(jìn)行縮放。

　　36、執(zhí)行circular fillet命令。

　　37、繪制開口參考。

　　38、切開曲面。

　　39、如圖。

　　40、繪制煙囪的刨面曲線，如圖。

　　41、revolve出曲面。

　　42、適當(dāng)調(diào)整形狀。

　　43、制作頂棚。

　　44、制作駕駛室，首先拉個(gè)大概的形狀作為參考。

　　以上就是MAYA制作一個(gè)國產(chǎn)火車建模教程，教程很不錯(cuò)的，喜歡的朋友快快來學(xué)習(xí)吧！

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