為了飛機模型的建模，我使用了 box 建模技術(shù)，同時利用了在因特網(wǎng)上找到的圖片參考（插圖8）。

貼圖：

貼圖坐標是在 3ds max 內(nèi)利用 unwrap 完成的，使用 pelt map 工具，打開了網(wǎng)格。但是，僅利用 pelt map 是不會獲得一個非常好的結(jié)果的，所以為了正確的網(wǎng)格（uv坐標）我使用了 relax 工具，它可以在 tools 菜單中找到。通過 relax 工具內(nèi)的 face angles（選項），這個選項體現(xiàn)出了更好的結(jié)果。

網(wǎng)格準備就緒之后，所有剩下的工作就是使用 pack uvw 工具了，它也在 tools 菜單內(nèi)。這個工具可以在 unwrap 的安全范圍以內(nèi)正確的分布（uv簇）網(wǎng)格。如果這里流出了太多的（uv）空間的話，那么你可以使用縮放工具來進行手動的調(diào)整，不過整個處理過程通常會非常快的。

要讓紋理具有非常好的細節(jié)等級，因此我把飛機元素分離成了組（groups）來執(zhí)行貼圖（插圖9和10）。

紋理：

紋理全部都是在 photoshop 里完成的，利用了繪制技術(shù)以及圖像紋理的組合（插圖11以及插圖12）。

飛機的材質(zhì)可以在插圖13中看到。

這里是飛機的渲染測試（插圖14）。

最終場景的組裝：

飛機和場景準備好了，是時候把它們放在一起了，并且為了這個目的我破壞了飛機。我選擇手動來處理，分離元素，然后破碎并撕開機身。

我使用了 editable poly 的 cut（裁剪）工具在可能的地方分開網(wǎng)格從而撕開了機身。

飛機的主體零件需要被拉開，并且已經(jīng)進行了區(qū)分，這是通過多邊形選擇然后使用 detach 選項來完成的。

我又一次使用了 noise 工具來制作遮罩。我使用了打開軟選擇選項的 poly select 修改器，讓它僅在被選擇的區(qū)域上產(chǎn)生影響。

在從飛機主體上拆分的部件里，我同樣應(yīng)用了 shell 修改器來給與這些部分一些厚度（插圖15）。

燈光：

我認為照明應(yīng)該是灰白色并且漫反射的，因為場景需要表現(xiàn)出白天暴風雪的景象。為了實現(xiàn)這個效果我使用了一種簡單的選擇。一盞添加了 hdri 的 skylight（光源），貼圖也被使用在了環(huán)境中作為反射貼圖，然后一盞帶有完全柔化陰影的 mr area omni （光源），由此場景將變得不是那么顯眼了（插圖16）。

當所有事情準備好后我僅僅是用了幾個小時來等待渲染完成，然后作品的后期調(diào)整以及修改就可以進行了（插圖17）。

后期：

后期處理工作是分別在　after effects 和 photoshop　之間完成的。早期的修改是在 photoshop 中由移除和修復(fù)較小的瑕疵組成的。為了這些修改我使用了修復(fù)（healing）和圖章（clone stamp ）工具（插圖18）。

在 photoshop 里的第二階段是建立遮擋繪制（matte painting），使它們作為場景的背景圖像來使用（插圖19）。

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