今天為大家?guī)?DS MAX打造極品奔馳跑車教程第三部分，一起來看看吧！

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坐墊上的凹凸位置也做同樣的處理。

補充一點，三個部位分開細化的時候。盡量點對點細化，不要出現(xiàn)鏤空，穿插等現(xiàn)象。

座位整體基本細化完了之后，再按照參考圖做輔助的東西?？梢钥匆妳⒖紙D上具體有些安全帶，安全帶在車身上的接口。在座位上的接口。如圖紅色部分。這部分制作要注意和座位大小比例關(guān)系，能看清楚的地方盡量制作。

在以上的基本都制作完了之后。要仔細再重復觀察是否與圖片里座位和車內(nèi)部位置，大小比例關(guān)系一致，反復的調(diào)整。注意穿插和鏤空等現(xiàn)象。

確定沒問題了，座位才算制作完成。下面是渦輪后的效果。如果有時間細化，還可以更BT的把座位上的接縫線全按照參考圖來制作。因為時間有限，所以這里就細化到這里，那些只有靠貼圖來表現(xiàn)了。

車身制作補充——后視鏡的制作（——整理講解“L”）：

后視鏡：首先在3ds Max里用三個透視窗口，用已建好的車身模型對齊三個不同的參考圖片（后視鏡相對清晰的圖）……

在頂視圖中建一個BOX。

對照已調(diào)好的三個視圖把BOX對上。

對BOX加線并且調(diào)成后視鏡的大概形狀。

用擠出命令做出后視鏡的支架。

通過對好的三個視圖就建出了后視鏡的大體形狀。

接下來認真對比三個視圖完善模型：

這樣后視鏡的基本模型就已確定，接下來繼續(xù)增加細節(jié)，添加細節(jié)。

這樣一個加好定形線的模型就已完成，試個渦輪下看。

嗯，效果不錯，如果你自己覺得滿意的話（呵呵），然后調(diào)出車身和已建成的后視鏡，參考圖片，認真對比，如果有什么地方不對，那么你就要在沒有渦輪前的模型上進行修改。

后視鏡就完成了。

七、輪胎和剎車的制作（——整理講解“G”and“W”）：

輪胎制作：

要將輪胎制作得正確，首先要明白輪胎的數(shù)據(jù)怎么看、怎么在3ds max中使用，比如一輛車輪胎型號是225/40R19Z，那么，225為輪胎寬，單位是毫米，40為扁平比，是輪胎寬和輪胎高的比值，單位是百分比， R表示輪胎為子午線輪胎，19是輪轂的直徑，單位英寸，Z是指輪胎的類型，z表示為賽車輪胎。這里有幾個需要注意的地方，輪胎寬是指兩側(cè)胎壁之間的寬度而非胎面寬度，輪胎寬乘以扁平比即是輪胎高，輪胎高是從胎面到輪胎最內(nèi)緣與輪轂接觸處距離，輪轂直徑是從輪轂與輪胎最內(nèi)緣接觸面到輪胎軸心的兩倍，所以我們實際看到的輪胎高度要比我們計算的實際胎高要小一些，而輪轂則看起來比計算的半徑要大一些，因為輪轂周圍有一圈用來將輪胎固定的邊緣。

那么，上面的輪胎就是寬為225mm，高為225*40%=90mm，輪轂半徑為19/2=9.5英寸——>9.5*25.4=241.3mm，輪胎半徑為241.3+90=331.3mm，這個就是我們要的在制作時參考的重要數(shù)據(jù)了，當然還應該有輪轂寬這個數(shù)據(jù)，比如輪轂為19/8就表示直徑是19英寸，寬度是8英寸=8*25。4=203.2mm，而這個寬度同樣是指輪轂與輪胎接觸面的內(nèi)側(cè)寬度。而很多時候我們找的車輛尺寸數(shù)據(jù)沒有那么詳盡，這個輪轂寬度常常是沒有的，這種情況只能用肉眼來根據(jù)輪胎和車身的比例對照參考照片來確定輪胎的寬度了。具體的請參考下圖：

下面,我們就可以開始在3ds Max里面制作輪胎了。

首先確定系統(tǒng)單位為米。

再將顯示單位改為毫米。

在右視圖創(chuàng)建一個圓柱體

半徑為我們剛才計算出來的331.3mm，高度為輪胎寬度的225mm。這個就是我們輪胎的尺寸外緣了，所有的結(jié)構(gòu)都應該在這個圓柱體內(nèi)，因為拿來作為參考，可以將邊數(shù)調(diào)高一點，顯得圓滑一點，高度分段一段就可以，這樣后面比較方便。

將圓柱體軸心居中，然后將圓柱體放在坐標原點。

同位置復制一個圓柱體。

這個就是我們的輪轂參考，半徑改為241.3mm，高度為205mm。

在同一位置再復制一個輪轂圓柱體。

選擇前面兩個參考圓柱體，使它們半透明，并將其凍結(jié)。

調(diào)入側(cè)面參考圖，依據(jù)參考圓柱體縮放移動至合適。

可以看到下面的胎面和圓柱體有些距離，那是輪胎接觸地面而變扁造成的。重要的是輪轂緣和圓柱體邊緣的距離應該是均勻的，軸心應該和柱體一致。

下面這一步比較重要，就是確定我們用來制作輪轂的圓柱體的邊數(shù)，因為是五輻，那么邊數(shù)要是五的倍數(shù)，而每根大輻條又由兩根小的構(gòu)成，我們可以粗略的這樣劃分，如下圖：

可以看到兩根輻條之間大概是10個單位距離，而我們希望在圖示箭頭位置截斷，制作1/5個輪轂，那么將我們的輪轂柱體設為100個邊的。

轉(zhuǎn)換為可編輯多邊形。

刪除頂面和底面。

選擇面向參考圖的那圈邊界往中間復制、塌陷。

在右視圖將大小縮放到參考圖的輪轂緣位置。

現(xiàn)在圓柱體的軸心好找了，再次確認參考圖的輪胎軸心與其對齊。然后刪除中間的面（好像有點在做無用工？）。

選擇邊界，依次拖出輪轂緣的層次，為了方便造型，可以將之前凍結(jié)的兩個圓柱體隱藏。

拖動時參考這類側(cè)面圖，注意每個層次的深度。

拖到如圖位置，下面的部分就是拉出輻條，這時發(fā)現(xiàn)由于側(cè)視參考圖輪胎旋轉(zhuǎn)了一些角度，制作時不方便，先將參考圖旋轉(zhuǎn)下方便觀察，先將參考圖的軸心設定到對其我們的輪轂。

這樣旋轉(zhuǎn)便沒有問題

這樣方便多了，但要注意雖然我們已經(jīng)盡量對齊，但是手動調(diào)整終究不準確，制作時還是要注意不要只去對照圖，而將本來垂直或水平的線調(diào)彎了。下面選擇如圖位置的線

右鍵點分割

刪除紅色部分元素。

鏡像復制此物體，選擇實例

將角度捕捉改為72度（右鍵點角度捕捉按鈕），因為是五輻，360/5，小學算術(shù)，呵呵，（當然有的人喜歡用陣列，不過我在制作比較好計算的輻條數(shù)的輪胎時還是覺得這樣方便，陣列留給7、11、13這些怪物輪轂吧），旋轉(zhuǎn)復制四個，也是實例。

對鏡像的那邊也是一樣。

選擇如圖的邊，這是我們預定的輻條所占的兩單位寬度，開始制作輻條

拖動到如圖位置，因為在此處輪輻開始轉(zhuǎn)折向內(nèi)

創(chuàng)建一個軸心與輪轂一樣的圓柱體，邊數(shù)為50，半徑以到轉(zhuǎn)折處為準

為什么是50？因為我們想將軸心附近如此布線，方便連接

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